鐵路吸引民間資本進入取得重要進展。10月16日，北煤南運鐵路大通道蒙西華中鐵路荊州至岳陽段開建，這標(biāo)志著縱貫我國南北，途經(jīng)7省區(qū)、銜接多條煤炭集疏運線路的大能力煤炭運輸通道進入全面建設(shè)實施階段。 
　　蒙西華中鐵路煤運通道，是國家“十二五”規(guī)劃綱要重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，也是“十二五”鐵路規(guī)劃的重點項目。通道北起我國煤炭資源富集的內(nèi)蒙古鄂爾多斯地區(qū)，途經(jīng)陜西、山西、河南，進入煤炭資源匱乏的湖北、湖南、江西，全長約1750公里，按照國鐵I級標(biāo)準(zhǔn)、雙線電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，近期年運量1億噸，遠期2億噸以上。
　　這條運煤專線對實施國家能源開發(fā)戰(zhàn)略、保障華中地區(qū)能源供給具有重要意義，項目投資預(yù)估算1700億元，部分區(qū)段計劃在2015年建成投產(chǎn)。作為迄今為止一次規(guī)劃審批線路最長、途經(jīng)地區(qū)最多、功能定位十分鮮明的鐵路運輸大通道，蒙西華中鐵路煤運通道備受社會關(guān)注。
　　鐵路部門將這一項目作為貫徹《國務(wù)院關(guān)于鼓勵和引導(dǎo)民間投資健康發(fā)展的若干意見》和鐵道部《鼓勵和引導(dǎo)民間資本投資鐵路的實施意見》的示范項目。項目規(guī)劃伊始，就確立了政府推動、以社會資本投資為主的建設(shè)思路。截至目前，蒙西華中鐵路吸引了包括神華、中煤、國投、陜煤、淮南礦業(yè)、伊泰、蒙泰、華能、中電投、山東能源、榆林統(tǒng)萬等11家企業(yè)參與投資，鐵路企業(yè)出資比例為20%，地方政府及其他企業(yè)出資比例近80%，其中民間資本出資比例占15.7%，由各出資人組成的蒙西華中鐵路股份公司已在北京注冊成立。
　　16日動工的荊州至岳陽段公安長江大橋和岳陽洞庭湖大橋，是蒙西華中鐵路全線重點控制性工程，于2011年由國家發(fā)改委批復(fù)可行性研究報告。公安長江大橋主橋全長6.32公里，最大跨度518米。岳陽洞庭湖大橋主橋全長10.45公里，最大跨度406米。兩橋工程投資高達52.2億元。