記者 王璀一　　盡管目標遠大，但快遞企業卻不得不重新審視跨界電商之路。記者昨日調查發現，除了不久前快遞巨頭申通關閉旗下“愛買網超”外，圓通、宅急送等大型快遞的電商業務距離上線仍遙遙無期。目前，只有順豐速運旗下的順豐優選苦撐大旗。
　　盡管“愛買網超”的生命周期只有兩個月，但申通快遞卻為其付出了不小的精力和財力。據悉，首期投資近5000萬元的“愛買網超”，申通控股70%，其從不同行業挖來了100余位精英組建公司。為了實現快速到達，“愛買網超”還計劃與24小時便利店進行合作。但如今，這家7月高調上線的快遞電商網站已經無法登錄，其官方微博也于9月4日起停止更新。至此，依托申通快遞物流系統，以“網上超市”為出發點的“愛買網超”以失敗告終。
　　事實上，在業界看來，愛買網超的半路夭折不僅對申通快遞的跨界之路是個打擊，也在潛移默化地影響同行。
　　今年6月，圓通快遞董事長喻渭蛟曾表示，公司自建的電商平臺目前已在測試中，預計8月推向市場。但記者昨日調查發現，電商平臺“圓通新龍”主打產品為直銷和電商代運營服務，并不是真正意義上的電商網站。記者瀏覽該網站發現，點選商品后，界面會跳轉至天貓。
　　另一大快遞巨頭宅急送對于跨界電商更為謹慎。據記者了解，該公司盡管成立了電商運營部門，但網站距離上線仍遙遙無期。
　　在這種情況下，“順豐優選”成了快遞涉獵電商業務的獨苗。盡管在快遞同行中獨樹一幟，但據知情人士透露，其業務量與同類電商相比處于下風�；蛟S是認為電商業務發展未達預期，此前曾傳出將于今年4月上線的順豐旗下禮品電商平臺“尊禮會”，仍處于內部測試階段。
　　業界認為，隨著電商的發展，其準入門檻在逐步提高�？爝f公司進軍電商，雖然具備物流端優勢，但在電商經營專業性、銷售能力、供應鏈管理等方面缺乏經驗。