近日，榮成口岸班輪的一組出口數(shù)字又讓人眼前一亮：今年前三季度，榮成口岸班輪出口貨物85.9萬噸，出口總值29.44億美元，同比分別增長11.28%和13.87%。
　　在這組數(shù)字背后，是青島海關(guān)下屬榮成海關(guān)為班輪物流通關(guān)解難題的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。
　　“針對班輪貨物出口通關(guān)存在的實(shí)際困難，今年榮成海關(guān)推出了"整箱和拼箱業(yè)務(wù)通關(guān)窗口"，通過優(yōu)先辦理整箱和拼箱出口業(yè)務(wù)，使整箱和拼箱貨物及時(shí)配載裝船，班輪通關(guān)時(shí)間較以前提前了1小時(shí)�！鄙綎|榮成石島國際航運(yùn)有限公司總經(jīng)理龍凱高興地說。
　　據(jù)了解，這是今年以來榮成海關(guān)針對外經(jīng)貿(mào)形勢嚴(yán)峻復(fù)雜的實(shí)際，根據(jù)班輪貨物出口通關(guān)存在的實(shí)際困難，而推出的促進(jìn)班輪物流業(yè)發(fā)展舉措之一。此舉的實(shí)施，節(jié)省了企業(yè)通關(guān)成本費(fèi)用，受到港口企業(yè)好評(píng)。
　　山東省榮成市是我國距離韓國最近的地方，擁有絕佳的地緣優(yōu)勢，與韓國的經(jīng)濟(jì)交往合作非常密切。隨著山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)戰(zhàn)略的實(shí)施，榮成市港口班輪航線陸續(xù)開通，造船、食品、電子等臨港產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目迅速發(fā)展，口岸進(jìn)出境集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛。目前，榮成市擁有兩個(gè)一類開放口岸，相繼開通了“石島—韓國平澤”、“石島—韓國仁川”、“石島—韓國群山”、“石島—韓國釜山”、“龍眼—韓國平澤”等多條客滾、集裝箱班輪航線。每天多航次、大密集的進(jìn)出港班輪和朝發(fā)夕至的時(shí)間優(yōu)勢，使榮成口岸客流、物流、資金流的流轉(zhuǎn)速度極大提高。目前，榮成市班輪物流輻射至深圳、天津、蘇州、青島、濰坊等地，促進(jìn)了港口人流、物流、信息流、資金流的快速增長。
　　為助力班輪物流提速，幫助企業(yè)排憂解難，榮成海關(guān)成立了業(yè)務(wù)調(diào)研小組，通過開展現(xiàn)場辦公、召開座談會(huì)的方式，就產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、班輪通關(guān)實(shí)際難題等進(jìn)行摸底，并“一對一”地研究解決，今年已解決企業(yè)實(shí)際難題12個(gè)。榮成海關(guān)除量身解決班輪物流企業(yè)實(shí)際難題外，還采取一系列便捷、綠色通關(guān)服務(wù)保障措施，確保了班輪通關(guān)“零待時(shí)”和企業(yè)生產(chǎn)“零庫存”無縫隙對接。針對口岸集裝箱班輪是在夜間出港、60%以上出口貨物都在晚間6點(diǎn)以后裝船出口的實(shí)際，榮成海關(guān)堅(jiān)持實(shí)行“全天候、24小時(shí)預(yù)約通關(guān)工作制，通過延長加班作業(yè)時(shí)間、增加現(xiàn)場值班人力，確保每票出口貨物不甩箱、不滯港，切實(shí)保障企業(yè)物流周轉(zhuǎn)速度和生產(chǎn)經(jīng)營效益。
　　為提高企業(yè)通關(guān)效率，榮成海關(guān)還大力推廣實(shí)施分類通關(guān)改革，綜合貨物和企業(yè)信息進(jìn)行分類審核，對高資信企業(yè)、低風(fēng)險(xiǎn)貨物的報(bào)關(guān)單證實(shí)施計(jì)算機(jī)快速審核。同時(shí)，按照海關(guān)總署、青島海關(guān)統(tǒng)一安排，榮成海關(guān)于8月1日啟動(dòng)了出口通關(guān)無紙化改革。實(shí)現(xiàn)無紙化通關(guān)作業(yè)后，企業(yè)以電子數(shù)據(jù)形式直接向海關(guān)申報(bào)，通過互聯(lián)網(wǎng)就可完成申報(bào)、通關(guān)全過程，大大節(jié)省了企業(yè)來往于海關(guān)和貨物存放場所之間的人力與時(shí)間成本。