18日，中國崇左至越南河內(nèi)國際道路運輸線路正式開通。這是繼今年8月底南寧—河內(nèi)、深圳—河內(nèi)國際道路運輸線路正式運營后開通的又一條中越兩國之間“點對點”、“門到門”陸路交通線。專家認為，當前中越陸路直達運輸呈“多點開花”之勢，將助推邊境物流圈進一步發(fā)展。
　　隨著“零關稅”的深入實施和貿(mào)易便利化水平的提升，中越兩國間陸路道路的物流量不斷攀升，陸路通道建設重要性更為突出。
　　2011年10月，中越兩國政府簽訂關于修改和實施兩國汽車運輸協(xié)定的《兩議定書》，并于今年2月起生效實施，解決了制約中越國際道路運輸發(fā)展的法律法規(guī)問題，南寧—河內(nèi)、深圳—河內(nèi)、崇左—河內(nèi)等國際直達道路運輸線路得以順利開通。此外，按照中越兩國協(xié)定，將新增包括“南寧—河內(nèi)”客運線路在內(nèi)的10條客貨運輸線路，其中廣西將新增5條客貨運輸線。
　　業(yè)內(nèi)人士指出，多條直達道路運輸線路的開通，標志著中越間道路交通運輸進入“點對點”時代，且呈現(xiàn)“多點開花”之勢，長期以來中越汽車運輸只能在邊境地區(qū)轉(zhuǎn)運及換裝的限制得到改變，兩國間的運輸范圍、規(guī)模、效率得到提高，也降低了貨物運輸、人員出行成本，將對中越邊境物流發(fā)展產(chǎn)生積極影響。
　　地處中越邊境的廣西崇左市市長黃克說，南寧—河內(nèi)、深圳—河內(nèi)、崇左—河內(nèi)等幾條國際道路運輸線路經(jīng)過崇左直接進入越南，通往東盟，這是中國—東盟物流合作、經(jīng)貿(mào)合作、互聯(lián)互通的大通道、大平臺，對崇左經(jīng)濟社會的發(fā)展具有重大意義。他說，依托這條國際物流大通道，崇左可以大力發(fā)展邊境貿(mào)易、商貿(mào)物流等第三產(chǎn)業(yè)，擴大與越南等東盟各國的開放合作，增加物流貿(mào)易，促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。
　　不僅公路運輸發(fā)展迅速，為適應中國—東盟經(jīng)貿(mào)合作需要，近年來中越鐵路運輸同樣走上新臺階。2009年1月1日，廣西南寧至越南河內(nèi)（嘉林）旅客列車正式開行，南寧—河內(nèi)實現(xiàn)夕發(fā)朝至。南寧鐵路局發(fā)布的消息顯示，今年上半年，這趟國際旅客列車發(fā)送旅客超過2萬人，同比增長達27%。
　　物流發(fā)展直接帶動了中越貿(mào)易。廣西作為中國—東盟合作的前沿，與越南的經(jīng)貿(mào)往來保持強勁發(fā)展勢頭。2011年，廣西對越南進出口75.7億美元，增長47.7%，占同期對東盟進出口總額的79.2%。