從忠門半島沿岸的東吳港區，到秀嶼東莊鎮沿岸的秀嶼港區，碼頭建設如火如荼；從莆田火車站通向東吳、秀嶼港區的向莆鐵路湄洲灣支線，軌道鋪設和羅嶼特大橋修建快馬加鞭…… 
　　得益于大港口的生成和大交通的布局，湄洲灣北岸區位優勢不斷顯現，一大批龍頭項目相繼落戶，現代臨港產業集群正在崛起，藍色樂章正在莆田激情奏響。
　　未來內陸地區的重要出海口
　　湄洲灣，是莆田的最大優勢和跨越發展的希望所在。
　　近年來，莆田市“只求所在，不求所有”，大力實施“以港興市、產業強市”發展戰略，掀起湄洲灣港口開發的新熱潮。
　　來到湄洲灣港區，碼頭建設的火熱場面隨處可見。
　　在東吳港區，國投湄洲灣煤炭碼頭一期工地上，工人正加緊大型沉箱預制，20多條半潛駁船正在進行引橋打樁，主體建設將在年底完工。屆時，這個全長588米、寬33米，擁有7萬噸級、10萬噸級泊位各1個，以及相應配套設施的碼頭，將成為我省最大的煤炭碼頭。
　　在秀嶼港區，閩贛兩省合作建設的中原港務項目也正順利推進。該項目一期投資6億元，建設護岸及陸域形成工程、5萬噸級化工碼頭、10萬立方米成品油罐、3.95萬立方米化工罐等。目前，護岸及陸域形成工程已完成，項目施工轉向水下。明年向莆鐵路開通后，江西進口的化工原料及成品油將從這里上岸。
　　湄洲灣港口共辟有東吳、羅嶼、石門澳、秀嶼和莆頭等5個作業區，規劃建設近120個泊位，其中深水泊位80多個，最大靠泊能力為40萬噸級船舶。目前，秀嶼港區的LNG10萬噸級專用碼頭、東吳港區東1#-2#泊位已建成投運，東吳作業區10個泊位、羅嶼作業區6個泊位、莆頭作業區6個泊位以及羅嶼40萬噸級鐵礦石碼頭等正在建設。據統計，去年以來，碼頭建設累計投資53.36億元。
　　同時，莆田市加快推進向莆鐵路、莆永高速公路、沈海復線高速公路、湄洲灣至重慶高速公路的莆田段建設，構建“一縱、一橫、一支線”鐵路網和“兩縱兩橫”高速公路網。
　　可以預見，不久的將來，莆田將成為內陸地區的重要出�？诤秃Ｎ鳜F代物流中心。
　　臨港工業的“金木水火土”
　　大港口崛起，大交通形成，湄洲灣北岸的區位優勢日益凸顯，吸引了海內外投資者的目光。中海油、國投、鞍鋼、神華等20多家央企，金鷹集團、佳通集團等跨國公司，已落戶北岸。
　　位于石門澳的國投產業園，是國家開發投資公司與我省、莆田市戰略合作的重點項目，規劃總面積65平方公里，首輪開發面積37平方公里，可形成碼頭岸線14公里，設計建設5萬-15萬噸級泊位40個，設置化工區、機械裝備制造區、高新技術區、現代物流區四大功能區。目前，石門澳產業園開發已進入實質性運作。隨著基礎設施的快速推進，一個又一個大項目相繼簽約或落地�？偼顿Y7億元的中投釜山燃油添加劑項目已開工；中海油分布式能源、油氣合建站項目以及丙烷脫氫、CPL、雙氧水、甲醛深加工、鋯鈦產業園等6個大中型企業項目也有意入園，總投資將達千億元以上。
　　“引進一個龍頭項目，衍生出一條產業鏈，孵化出一個產業園。”秀嶼區臨港工業園區管理委員會主任陳金佳介紹說，“LNG產業園的形成是湄洲灣臨港產業發展的一個典范。”
　　LNG產業園是以LNG接收站為龍頭，綜合利用LNG及冷能形成的節能環保示范園區，共有10個項目，其中LNG、燃氣電廠、糟車運輸、冷能空分等4個項目已投產，精細膠粉、鞍鋼冷軋項目即將竣工投產，丁基橡膠等4個項目正在開展前期工作。據了解，這個園區一期項目達產后，總產值將達到150億元。目前，LNG接收站正籌建5#、6#儲罐，燃氣電廠二期將新增發電機組4臺。不久之后，這里將成為年接收LNG能力達1000萬噸、產值達300億元的綜合產業園。
　　引龍頭，造園區。目前，莆田市搶抓機遇，以“金、木、水、火、土”基地建設為載體，全力打造臨港現代工業體系。
　　“金”，即金屬冶煉及壓延加工業，以鞍鋼冷軋、硅鋼軋板、鋼結構項目、大型鐵礦石碼頭為龍頭，打造鋼鐵產業集群。
　　“木”，即林產加工及漿紙產業，以秀嶼國家級木材貿易加工示范區、秀嶼進口木材檢驗檢疫除害處理區和國際硬木交易中心為載體，以新加坡金鷹集團的林漿紙一體化、差別化纖維和三大人造板廠項目為龍頭，培育林漿紙產業集群。
　　“水”，即油品儲運產業，以盤嶼500萬噸商業儲備油庫和中新石化東吳倉儲項目為龍頭，建設亞太地區有較大影響的油品儲運基地。
　　“火”，即能源產業，以LNG一體化項目為龍頭，繼續延伸丁基橡膠、精細膠粉、冷能空分項目等LNG產業鏈，建設清潔能源產業集群。
　　“土”，即煤化工產業，以湄洲灣深水煤炭碼頭及大型配煤基地為龍頭，帶動發展中下游相關產業，培育煤化工產業集群。