法國戰略投資基金（FSI）表明了其在該國最大的船舶公司達飛海運集團（CMA-CGM）投資1.5億美元（約合1.15億歐元）的意向。

    據悉，受全球經濟發展放緩且石油價格上漲的雙重影響，達飛集團在2011年遭受了損失，目前集團正努力重振經營業績。在金融危機初期，達飛集團2009年的經營業績就已經處于虧損狀態，但2010年全球海運有所改善，得益于此，集團盈利得以恢復。

    達飛集團的所有者薩德（Saadé）家族同戰略投資基金就后者注資的事宜開展了首輪談判，但雙方并未達成一致意見，兩者在集團管理方面的分歧尤為突出�；�金經理托馬斯·德維讓（ThomasDevedjian）指出，該基金注意到，近幾個月內，運輸和裝載費用上升，達飛集團的業務活動和經營業績也開始呈現好轉的趨勢。在接受英國路透社的電話采訪時，托馬斯·德維讓表示，集團當前仍有盈利能力，其經營活動比較樂觀，在經營方面，集團的狀態無需擔憂。

    法國戰略投資基金51%的股份歸法國信托局所有，剩余49%的股份則歸政府所有，該基金希望通過此次投資促進馬賽港口業務的發展（注：達飛集團的總部即位于馬賽市）。依據戰略投資基金和達飛集團已經達成的協議，前者最終將可能持有后者6%的股份，這一持股率將通過認購集團發行的可兌換成股票的債券來實現。換而言之，戰略投資基金將認購達飛集團的債券，當集團清償債務時，這批債券可兌換成集團6%的股份。據托馬斯·德維讓透露，債券最遲將于2020年到期。除促進馬賽港口發展的目的之外，戰略投資基金還希望通過此次合作幫助達飛集團上市。成功注資之后，基金將派遣兩名人員在達飛集團董事會中擔任董事和監察官的職務。屆時，基金在集團重大決策中也擁有共同決定權。

    另外，在達飛集團的持股率已經達到了20%的土耳其耶爾德勒姆集團（Yildirim）也承諾將再次在達飛投資1億美元（約合7665萬歐元）。再投資之后，耶爾德勒姆在達飛的持股率將增加至24%。

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