□錦囊
    相信大家對(duì)于索馬里海盜早已耳熟能詳，尤其是對(duì)于那些大宗海洋貨物。貨輪遭海盜襲擊的次數(shù)越來(lái)越多。因此，在遠(yuǎn)洋前商家有必要為自己的貨物買上一份海洋貨運(yùn)險(xiǎn)。
    除了海盜，貨物通關(guān)時(shí)損毀或被盜、貿(mào)易伙伴裝貨方法不當(dāng)、航行水平不高時(shí)常造成貨輪擱淺等都是貨物蒙受損失的常見(jiàn)原因。颶風(fēng)等災(zāi)難性天氣也會(huì)給海洋貨運(yùn)帶來(lái)災(zāi)難。為避免購(gòu)買貨物險(xiǎn)走進(jìn)誤區(qū)，建議重點(diǎn)考慮以下五個(gè)問(wèn)題：
    一、承保限額是否足以達(dá)到投保公司的平均貨運(yùn)額或最高貨運(yùn)額？一份承保限額為5萬(wàn)美元的貨物險(xiǎn)可能對(duì)一家剛開(kāi)始向外國(guó)出口商品，貨運(yùn)額在5萬(wàn)美元左右，最高也不過(guò)5萬(wàn)零幾千美元的公司來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。但隨著公司的蓬勃發(fā)展，其平均貨運(yùn)量會(huì)大幅攀升。
    如果承保限額5萬(wàn)美元不變，平均貨運(yùn)額翻一番的話，保險(xiǎn)缺口就產(chǎn)生了，一旦貨物在途中遺失損毀，投保者將可能蒙受巨大損失。不管運(yùn)的是衛(wèi)生棉球還是電腦芯片，貨物運(yùn)輸險(xiǎn)必須足以承保貨物的全部?jī)r(jià)值。
    二、保單上的出口目的地國(guó)是否及時(shí)更新？
    因特網(wǎng)及其他高科技手段縮短了世界各國(guó)之間的距離，企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)變得更加容易。在這種情況下，到海外市場(chǎng)上尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)不失為明智之舉，但開(kāi)辟新的貿(mào)易線路，或擴(kuò)大出口國(guó)范圍之后，一定要及時(shí)對(duì)貨物險(xiǎn)做出相應(yīng)調(diào)整。
    三、貨物險(xiǎn)是否包含戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)以及罷工、暴亂及民眾騷亂險(xiǎn)條款？
    向國(guó)外出口商品的公司必須了解每條貿(mào)易線路及每個(gè)目的地國(guó)的政治、社會(huì)和文化狀況，因?yàn)槟硞�(gè)國(guó)家暴發(fā)工人罷工或騷亂的話，貨物必將蒙受損失。一定要考慮貨物險(xiǎn)能否承保此類風(fēng)險(xiǎn)。
    四、投保的險(xiǎn)種會(huì)不會(huì)承保范圍過(guò)��？
    承保范圍受限的險(xiǎn)種，比如平安險(xiǎn)，其承保的風(fēng)險(xiǎn)要少于綜合險(xiǎn)。平安險(xiǎn)一般只承保船只擱淺、相撞、沉沒(méi)或起火造成的貨物損失。一旦投保這種保險(xiǎn)，如果在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸途中海水浸濕貨物造成損失，而沒(méi)有發(fā)生前面提到的情形的話，是得不到保險(xiǎn)的。
    如果運(yùn)輸?shù)呢浳飳儆谫F重物品，建議投保綜合險(xiǎn)。綜合險(xiǎn)承保保單規(guī)定的任何原因造成的任何損失，而不是只承保某些特定原因造成的損失。
    五、是否在依賴貿(mào)易伙伴提供貨物保險(xiǎn)？
    如果盲目地相信貿(mào)易伙伴投貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，就可能導(dǎo)致嚴(yán)重的保險(xiǎn)漏洞。首先必須了解交易國(guó)際商務(wù)協(xié)議在貿(mào)易伙伴之間的成本和義務(wù)分擔(dān)方面有何具體規(guī)定。
    如果想當(dāng)然地認(rèn)為貿(mào)易伙伴已經(jīng)為貨物投保了保險(xiǎn)，公司就會(huì)面臨很大風(fēng)險(xiǎn)。供貨商可能沒(méi)有投保足夠的保險(xiǎn)，甚至可能根本就沒(méi)有投保。
    此外，如果貿(mào)易伙伴投保的保險(xiǎn)公司不被本國(guó)認(rèn)可，或者其保險(xiǎn)條款要求在其他國(guó)家進(jìn)行理賠，就不得不在本國(guó)以外的國(guó)家進(jìn)行處理。在這些國(guó)家，成本可能要更高，爭(zhēng)議也可能得不到公正解決。