戴爾有一個重要的經(jīng)營思想：專注于自己最擅長的領(lǐng)域，把不擅長的環(huán)節(jié)給行業(yè)中做得最好的人去做，然后通過采購把最具性價比的產(chǎn)品買回來，自己做最后的整合。

　　虛擬整合，讓供應(yīng)鏈“敏捷”

　　供應(yīng)商從提供零件的角度看就相當(dāng)于戴爾的一個車間，在對這些“車間的管理上有一個“交易引擎”的概念，越過企業(yè)四面圍墻的ERP系統(tǒng)就是戴爾的“交易引擎”。在這個信息平臺上，戴爾和供應(yīng)商雙方的信息可以做到極大程度的共享，這是戴爾供應(yīng)鏈最精妙的地方。

　　戴爾最有特色的“直接模式”——戴爾完全是按訂單按需求生產(chǎn)

　　戴爾中國客戶中心數(shù)據(jù)中心的機(jī)房里有上千臺服務(wù)器24小時運(yùn)行，客戶既可以通過網(wǎng)站，也可以通過800電話下訂單，這些信息直接進(jìn)入數(shù)據(jù)中心，數(shù)據(jù)中心每一個半小時把這段時間內(nèi)的訂單統(tǒng)計出一張清單，上面列著分別需要哪些配置。這張清單直接就會傳到供應(yīng)商的倉庫，這一公共倉庫由戴爾的全球伙伴第三方物流公司伯靈頓公司管理。伯靈頓接到戴爾的清單后在一個小時之內(nèi)就能夠迅速把貨配好，不到20分鐘就可以把貨送達(dá)——這就是設(shè)立中轉(zhuǎn)倉庫的好處了：戴爾的供應(yīng)商不可能都在廈門，只有建立這個中轉(zhuǎn)倉庫，才能保證每一個半小時送一次貨。

　　客戶的訂單沒有下之前戴爾中國客戶中心的車間里理論上是沒有工料的，每個零件拉進(jìn)來的時候?qū)嶋H上已經(jīng)是有買主的，一旦整臺機(jī)器組裝好，馬上就可以發(fā)貨運(yùn)走，所以戴爾的產(chǎn)品可以保持零庫存。

　　特別需要注意的是：戴爾每一個半小時把清單發(fā)送給中轉(zhuǎn)倉庫的同時，還會發(fā)給供應(yīng)商的總部，供應(yīng)商會根據(jù)中轉(zhuǎn)倉庫里庫存的波動情況確定要不要發(fā)貨過來，并且根據(jù)這些信息安排生產(chǎn)。

　　戴爾要做出未來一年的生產(chǎn)預(yù)測，并隨實際變動進(jìn)行調(diào)整。戴爾的供應(yīng)商每個星期都會收到更新的下三個月的生產(chǎn)預(yù)測，對于一些需求變化比較大的零部件甚至一天就要更新一次。這不僅使得戴爾即使在市場情況變化大的情況下也能夠得到及時的供貨，實現(xiàn)了“敏捷”，而且供應(yīng)商也可以根據(jù)實際情況安排生產(chǎn)，減少庫存。