在今年對卡車市場調查時，方得網記者發現，從年初到年中，再到如今的“金九銀十”，國內卡車市場一直在走“下坡路”，到目前為止仍無任何回暖跡象。

　　新車市場已經如此，那么與其相對的二手貨車市場又如何呢?二手車商是否能借機收購到低價出售的“貨品”?買家是否也會到二手市場“淘便宜貨”呢?為此，記者于9月26日走訪了北京最大的二手貨車交易市場。

　　市場一片蕭條 無人問津

　　據悉，北京花鄉舊車市場(南區)(北區是二手乘用車市場)是北京市最大的二手貨車交易市場，位于南四環外的京良路123號。

　　在花鄉二手貨車交易市場內，記者觀察到市場大門上有著醒目的“北京舊車市場(南區)”的標識。在大門最靠外的一排兩層辦公樓是市場管理部辦公區，市場內部的一排排單層辦公室是租賃給各家商戶用的，商戶辦公室前有一塊大約能停8輛中卡的空地。記者看到，在整個市場內的二手車輛中，有3/4為貨車，1/4為客車。

　　每個商戶的辦公室門上都標著編號，記者便順著編號一家家詢問起今年的二手貨車市場行情。

　　“不好，不好，市場要好，我們能在‘斗地主’嗎?”在編號為“H1107”商戶辦公室內有三名男子正在打牌， 其中一名負責人李亮(化名)邊看牌邊懶散地回答著。“你看看，整個市場有來看車的人嗎?有時，幾天都見不到上門看車的人。”

　　“今年買賣出車。”“H1116”商鋪的張維(化名)指著停在門口的一輛七成新的紅色斯太爾王說道，“看見那輛車了沒?我20萬元收來的，現在降價到10萬元還沒賣出去，怕是要砸手上了。”

　　在“H1205”商戶的辦公室內，一位名叫王明(化名)的二手車商對記者的到來略顯高興�！皝韥恚�你們坐下慢慢聊。今年車都賣不動，心里難受呀，找你們發發牢騷也好。”他告訴記者，過年前收的車到現在還有很多沒賣出去，“車底下都長了一丈高的野草了”�！拔覀兟犝f今年物流業比往年差，個人車主都找不到活，也不會來買車了。而且，今年車輛營運證也比往年難辦�！�

　　在與王明的交談中，記者還了解到不少支撐不下去的商戶已經退出市場，市場內空出不少商戶租賃攤位。在王明攤位的西側，記者看到一排6間的商戶辦公室已經全部閑置，門上貼著“房屋出租”的告示。

　　記者在市場內呆了近4個小時，從上午九點半到下午一點。在此期間，記者沒有見到有任何上門詢價或購車的用戶。整個市場內，大約有50家左右的商戶(包括二手客車的)，其中有1/5的攤位未被租出。另外，有不少商戶的辦公室門雖開著，但沒有工作人員在內。即使有工作人員“堅守崗位”，大家也都是“自找”娛樂項目，比如打牌、下棋、刻葫蘆、轉呼啦圈等。

　　在市場門口，一位年紀50開外的吳老板，直接把“辦公室”安在了市場入口處(把辦公用的桌椅搬到入口處坐著)。這也是記者見到的唯一一位認真等待客人上門的商戶。他雖如此努力，但依然感嘆道：“從去年下半年開始，行情就一日不如一日。入行以來，今年的行情是最差的了，我們大家都已經看不到希望了�！彼�指了指一位正在察看車輛發動機，身穿白T恤的男子說道，“他手上還有3年前收的車，到現在都沒賣出去”。

　　記者便上前想向這位老板詢問幾句，但他只是抬了下頭，邊嘴里念念叨叨著邊走開了�！百u不出了，賣不出了，當廢鐵了……”

　　外有“路邊攤” 市場被截流

　　在與商戶們的交談中，記者了解到目前影響市場的另一個重要原因是——市場外有“市場”。

　　記者是乘坐977路公交車來到這里的。在到達羊坊村站下車后，記者便看到在馬路兩側停放著長長的兩排待售的二手貨車。當時記者還疑惑：這難道就是傳說中的花鄉二手貨車市場?待詢問附近的居民后，記者才得知“真正”的花鄉舊車市場位于其東面500米左右。

　　“我們的市場原先在西面，是今年初才搬到東面的。但之前那邊已經有人氣了，所以很多個體或商戶就干脆把車放在路邊賣了�！蓖趺鞲嬖V記者，由于在路邊“擺攤”的二手貨車車主，不需要考慮租賃市場攤位的租金成本，同樣的一輛車至少可以便宜三、四千元，甚至上萬元�！芭f車不像新車有各類售后服務，從哪買都一樣。買車人當然希望越便宜越好�！�

　　另外，據王明表示，自從今年市場搬遷后，一個攤位的租賃費用一下從3萬元漲到8萬元，但所分到的攤位面積大小與以前還是一樣�！斑@兩年市場本身不好，租賃費再一大漲，逼得很多商鋪都干不下去了�！倍�一些被高昂費用逼得“出了市場大門”的商戶，也擺起了“路邊攤”。

　　在尋找花鄉舊車市場的途中，記者觀察到，道路兩旁這種“自發式”的二手貨車市場有近300米長。在很多二手貨車的車窗上，貼著賣車人的手機號及車輛的簡單說明。也有部分賣車人，一直守在車輛的附近，隨時等待看車人。還有些屬于買賣舊車的專業賣家，甚至在路邊立上一塊大大的收車告示板。路邊的二手貨車“攤位”，確實完全能滿足市場交易的全部要求，既能收車，又能賣車，而且還能把之前熟知花鄉舊車市場老位置的常客“截流掉”。

　　難道，如此隨意“擺攤”無人管嗎?王明告訴方得網記者，偶爾有交警過來驅趕他們，但等交警走了，車也就又�；亓嗽�處。

　　在非法舊車“擺攤”處，記者觀察到路邊一棵大樹上釘著一塊白底紅字的警告牌，寫著：“道路兩側禁止停車，禁止非法交易�！�—樊家村派出所”。但這塊警告牌，似乎沒有發揮任何作用。

　　“外邊擺車沒人管，影響我們生意。再這樣下去，我們也去外面‘擺攤’了�！蓖趺鳉鈶嵉卣f道。

　　收車更為謹慎 車商賠錢賣車

　　今年，新車市場不好，舊車市場也不景氣。那么，二手車商戶們能否低價收到“超值車”呢?商戶們對收車的態度又是如何的呢?

　　“不敢多收車�！崩盍帘硎�，今年收車的價格確實比往年低，但由于市場不好，收進來的車不好賣，所以也不會比往年多收車。在他看來，日系類貨車的保值性相對較高，賣得上價。

　　“之前收的車大部分還沒賣出去，我們哪還有錢收車?”王明告訴記者，他們基本是用現金收車，再加上一年8萬元的場地租賃費，目前的資金壓力非常大。在辦公室門口停著的一輛“京A G0486”的解放卡車，在車底部已經長出些許雜草，是王明在今年3月份以7萬元的價格收購來的，但放了半年一直無人問津�！艾F在我們想賠錢賣掉它，都沒人要，過了今年怕是還要賠進上萬元錢。”

　　王明給記者算了一筆帳：收購來的每一輛車，都是放在市場內的租賃場地上等待買家。如此一來，每一輛待售中的舊車成本又多了兩項，即平攤到每輛車上的租賃費和車輛的日常維護費，合計起來每月起碼在千元以上。

　　“倒手一輛舊車，如果以前能賺六千元左右，現在能賺三、四千元就很不錯了。要是車收進來很久出不了手，就會搭進租賃與維護成本，再加上車輛本身的折舊，所以放一年以上的舊車，即使不算租賃和維護成本，最后也只能算是賠錢出手。”

　　他還告訴記者，目前車長6.8米-8米的低價小貨車賣的算是相對好些，大型工程車是最不好賣的�！�13、14米的重卡，誰也不敢收了，賣不動。”

　　在一家商戶的攤位前，記者見到一輛2011年初購買、行駛里程為一萬多公里的重汽黃河少帥重卡。其擋風窗上貼著一張降價公告：原價25萬元，現價15萬元，可分期付款。據該商戶的負責人表示，該車已經停放6個月了，現在打算賠錢賣掉。“以后不會輕易收車了，這批車賣完后，老板有可能要改行�，F在的市場沒法做了�！�

　　而已經做二手車這行十幾年的吳老板，今年砸在手上的車也有近十輛�！皬娜ツ晗掳肽觊_始，看著價格低，就陸續收了一批車。今年年中，有幾批人來看車，本能賣了賺個2000元，但沒舍得出手，現在全砸在手里了。”吳老板后悔地說道，“干了半輩子，現在老了，跟不上時代，怕是把以前賺的都要賠進去了�！�

　　“現在大家對中國未來的經濟都不看好，怕以后活更少，不敢隨意買車。二手車買賣就更不好做了。我們現在基本不會再輕易收車。如今同樣的舊車收購價，每過一個月幾乎就降一千元，誰還敢收車?”吳老板沮喪地說道。