據經紀人介紹，集裝箱船基準租金已從一個月前的8000美元/日下降到了7000美元/日，經紀人擔心在未來幾周里這一水平可能繼續降低。
圣誕和元旦假期期間，租船市場上成交清淡，少數成交的租金也不高，市場預期租金仍未見底。
12月中旬，1700 TEU - 6000 TEU船的普遍租金水平為8000美元/日。然而，本次假期期間，各船型的租金已降低到了7000美元/日。
以地中海航運的一筆成交為例，它們租下“Buxtaurus”號（1997年建，3961 TEU）3-6個月的租金為7000美元/日。
然而，一些經紀人預期這一水平也不能持續長久。特別是，經紀人擔心假期里的一筆成交已經拉低了基準租金水平。馬士基利用假期閃電從船東Ahrenkiel處租下了“AS Jutlandia”號（2006年建，3398 TEU），租期1-3個月，租金僅為5300美元/日�！斑@就是個悲劇，此租金已接近經營成本�！币唤浖o人哀嘆。
鑒于這筆成交的低租金對船公司預期的影響，它還很有可能影響未來成交的租金水平。
經紀人指出由于該船在交付后的5年半時間里有總共20個月的時間處于閑置，船東Ahrenkiel才愿意簽這樣一份租約。
“AS Jutlandia”號最初叫“Johannesburg”號，是由KG融資行Fondshaus Hamburg旗下的一支KG基金發起建造的，Ahrenkiel是該支基金的主要股東。隨后，由于Ahrenkiel在2008年末行業危機時未能為此船找到雇主，該支基金被迫停運。
回到租船市場，各尺寸船供給充裕將繼續給租金下行壓力。“船公司的選擇很多�！币唤浖o人說。
馬士基延展了德國船東Conti的一艘3,681 TEU船“Sargasso Sea”號（3681 TEU）的租期1-3個月，租金為5300美元/日。不過，此成交并不能和“AS Jutlandia”號相提并論，該船的船齡更長且耗油高。
與此同時，1700 TEU船的租金在6500美元/日左右。馬士基租下“Wehr Müden”號（1730 TEU）8-12天的租金為6250美元/日。
近期的成交仍多為短租，很少有租約超過3個月�！按蠖鄶荡瑬|并不準備簽超過5或6個月的租約，因為他們預計屆時租金會有一定上揚�！币唤浖o人稱。
不過，倫敦咨詢公司德魯里近日在其最新季度報告中發出警告：盡管上周運價有所回升，但2012年前景并不看好。德魯里預計，如果不盡早開始閑置運力計劃，下半年一些航運公司的資金將消耗殆盡。盡管目前閑置的船舶相對較少，但德魯里預測今年下半年閑置運力將達到全球船隊規模的8%，相當于120-130萬teu。