一直以來，我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展滯后，近年來，隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，對(duì)冷凍、冷藏食品的認(rèn)知度也越來越高，迅速拉動(dòng)了冷凍、冷藏食品的消費(fèi)，其每年增產(chǎn)約為10％。 
　　冷鏈物流不單影響工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的有效運(yùn)行，還直接影響普通民眾的生活習(xí)慣和質(zhì)量，發(fā)展冷鏈物流產(chǎn)業(yè)勢(shì)在必行。食品工業(yè)生產(chǎn)過程中的冷卻、產(chǎn)品的冷凍冷藏及保鮮、冷藏運(yùn)輸均離不開制冷設(shè)備，冷凍冷藏消費(fèi)需求激增，資源優(yōu)勢(shì)明顯。但是冷鏈產(chǎn)業(yè)在我國(guó)起步較晚，加之設(shè)備不足、意識(shí)不強(qiáng)、監(jiān)管不力等問題存在，阻礙冷鏈的系統(tǒng)發(fā)展。
　　空調(diào)制冷大市場(chǎng)專家分析，中國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的制約條件無外乎兩個(gè)方面：第一，我國(guó)現(xiàn)有的冷庫(kù)容量不足，我國(guó)現(xiàn)在擁有冷庫(kù)是900萬(wàn)噸，而美國(guó)現(xiàn)有2200萬(wàn)噸的冷庫(kù)，近33億立方英尺，而中國(guó)人口是美國(guó)的五倍，中國(guó)未來的冷庫(kù)需求很大。 第二，我國(guó)冷藏車的保有量?jī)H占公路貨運(yùn)車輛的0.3%，這無疑是造成冷鏈流通率較低的重要原因。美國(guó)平均每500人就有一輛冷藏車，而我國(guó)平均3萬(wàn)人才有一輛冷藏車，冷藏車的保有量?jī)H為4萬(wàn)-5萬(wàn)輛。
　　雖然中國(guó)現(xiàn)代冷鏈物流發(fā)展的瓶頸和問題很多，但是我國(guó)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到發(fā)展冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的重要，所以正不斷營(yíng)造產(chǎn)業(yè)發(fā)展氛圍，完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，建立健全規(guī)整制度，旨在推動(dòng)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)得以健康有序地發(fā)展，最終形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。
　　空調(diào)制冷大市場(chǎng)專家認(rèn)為，十二五期間，國(guó)家提高了冷鏈流通率及冷藏運(yùn)輸率的發(fā)展目標(biāo)，這將給制冷企業(yè)帶來新機(jī)遇。未來5年，作為冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施之一，制冷設(shè)備供給必然要跟上其發(fā)展的步伐。