干散貨市場
海岬型船
年前預期海岬型船市場2012年將以跌勢開局，上周市場走勢果不其然。本周將繼續跌勢。受運力需求見底以及2011年下半年新造海岬型船累積運力拖累，期租租金由上周初的24,000美元/日大幅下挫至今天的不足16,000美元/日。部分經紀人認為，由于租金下行壓力加大，船東將暫離此時直至中國農歷新年間的租船市場，等到新年之后，運力需求將重新抬頭。與此同時，2011年下半年推動海岬型船市場飆升的行情已經終結。鑒于印度將該國的鐵礦石出口稅上調至30%，中國買家開始遠道采購鐵礦石，船東將從中國自印度鐵礦石進口量的減少中受益，這對于海岬型船運載里程的影響偏正面，市場各方正密切關注這一熱點。
巴拿馬型船
巴拿馬型船市場較之慘烈的海岬型船市場稍顯平靜，走出穩中有降走勢。盡管去年12月份，大量空艙船舶從太平洋地區流入大西洋地區，但是，前者市場上運力依舊明顯過剩。經紀行毅聯匯業的一份報告指出，太平洋地區急需更多新鮮貨盤來止跌租價。同時，大西洋地區運力已經大量積聚，好在該地區勉強還有少許礦石貨盤涌現。唯一亮點：美灣出發的去程航次需求本周很可能持續堅挺。
超靈便型船
上周，太平洋地區因缺乏強勁新鮮貨盤涌現，超靈便型船供大于求的狀況繼續困擾租價上行。經紀人預測，本周該市場將維持弱勢格局，小幅走低。2011年12月30日，印度將該國鐵礦石出口稅上調10%，達到30%，進一步挫傷中國買家從該國進口礦石的熱情。另外，南大西洋出發的去程航次運價有望有所表現，因為上周船東捂船惜租令租家承壓。
油輪市場
超大型油輪
圣誕元旦假期并沒有如市場人士預期的那樣慘淡，相反由于中國大打出手租船訂艙，載運中東至亞洲航線原油貨盤，致使2012年VLCC市場火熱開局，運價和收益雙雙反彈。市場關注的最大的看點緊緊鎖定在對于伊朗的豪賭上，為報復歐盟對于該國石油出口的潛在制裁，伊朗威脅將關閉交通要道——霍爾木茲海峽。隨著歐盟就實施對伊朗的制裁原則上達成一致，圍繞伊朗問題的討論日趨升溫，盡管眾多評論員堅信，本周口水戰將止息，VLCC市場將重回常態，以穩定走勢走完本周。
蘇伊士型油輪
本周，蘇伊士型油輪船東應該可以見到大量貨盤入市的喜人場景，但是受可用運力過剩影響，貨盤的涌入很可能并不能在運價上馬上兌現。在黑海地區，貨盤充沛，另外土耳其海峽堵港造成的延誤本周將持續惡化。然而，隨著過剩運力的減少，船東收益上升還得更多押注在眼下蕭條市場進一步恢復的走勢之上。
阿芙拉型油輪
地中海和黑海市場開始走跌，有阿芙拉型油輪船東預期，受運力過剩以及詢盤稀少拖累，本周運價止跌無望。北海市場預計保持清淡，也許是受美灣地區暴風雨影響，致使租船詢盤受阻。本周波羅的海地區運價將保持相對高位，但是料將上演穩固行情，進一步走高可能性不大。
中程油輪
中程油輪市場圣誕節前表現穩健，2012年行情將繼續，船東收益穩高于油輪運營成本。然而，船東收益本周開始下行，燃油價格走高料將吞噬更多船東收益。經紀人報告稱，在大西洋主要市場上，運力充沛，致使運價和收益預期本周進一步走低。