“經過了多年的努力，我省陸海聯運大通道已基本開通，可貨運量卻很少。要想辦法把包括內蒙、吉林的一些大宗產品引導到黑龍江省陸海聯運這條便捷的大陸橋運輸線上來�！笔≌�協委員付虹輝為黑龍江省陸海聯運大通道貨運量不足的問題憂心忡忡。 
　　曾經，由黑龍江省走經過大連到日本新澙這條老道需要15天左右時間；如今，走黑龍江省發貨經由綏芬河到俄羅斯東方港裝船走海運到新澙僅僅需要7天左右時間。 
　　“時間減少了一半，成本幾乎降低40%�！备逗巛x認為，走黑龍江陸海聯運大通道，減輕了山海關陸路運輸壓力，降低運輸成本。同時，可以增加黑龍江省的知名度、開放度，提高黑龍江省社會收益，真正把黑龍江省邊境省變成經濟貿易大省，內陸省變成海邊省，這對促進全省乃至帶動東北整個經濟都有巨大的推動作用。 
　　但是，由于人們的慣性思維，黑龍江省糧食、煤炭、石油產品、化工產品、機電裝備產品大部分仍由大連海運到東南亞國家或中國南方，或者是由山海關陸路運到國內需求市場。而陸海聯運大通道卻存在著貨運量不足的問題。 
　　“現在吉林省把琿春市口岸開開了，遼寧省又把丹東口岸開開了，而且他們宣傳的攻勢很猛，物流市場的爭奪越來越激烈。我們的陸海聯運吃不飽，人家的陸海聯運還吃不了，如果按照這個趨勢發展下去，我們的口岸將日漸萎縮，通貿興邊發展物流產業也就成了一句空話�！备逗巛x憂心忡忡。 
　　如何把包括內蒙、吉林的一些大宗產品引導到黑龍江省陸海聯運這條便捷的大陸橋運輸線上來？付虹輝認為，首先應該把我們黑龍江省的陸海聯運大通道開通情況廣泛向社會宣傳，打破省域，大力宣傳黑龍江省陸海聯運大通道的經濟意義和若干好處，特別是要動員全省媒體集中半年甚至更多的時間周而復始地、不厭其煩地進行宣傳，宣傳到家喻戶曉。 
　　他建議，要以省政府的名義下發鼓勵企業（包括外省企業）運輸貨物走黑龍江省陸海聯運捷徑大通道的政策。比方說，從貨源上、從辦理出關手續上、從稅率優惠上用政治宣傳的辦法加上經濟辦法引導物流走黑龍江省陸海聯運大通道；口岸要加強基礎設施建設，比方說，增加換裝線路、倉儲和進口重油的倉庫或管道等；省政府成立陸海聯運國際大通道協調辦公室，解決陸海聯運大通道日常運輸等各項工作遇到的具體問題，使陸海聯運大通道真正快速發揮作用，拉動全省乃至東北的經濟發展。（本文來源：黑龍江經濟報）