10年前我市全年進出口總額僅13.2億美元，其中出口額才7億美元；去年全市完成進出口總額90.4億美元，其中出口額53.2億美元，分別比10年前翻了近三番。今年全市進出口總額有望突破100億美元。海關是國家經濟大門的“衛士”，也是外貿經濟的重要參與者，淄博海關作為我市經濟發展的重要參與者，又是怎樣牽手企業，共同演繹淄博經濟大發展的精彩樂章？日前，記者來到淄博海關，感受了海關工作人員的真誠服務。
　　在通關服務大廳，記者看到工作人員正在為山東中外運弘志物流公司做周末預約通關登記。該公司報關部經理孫鵬告訴記者：“早在2006年，淄博海關就為我們公司開通了周末綠色通道，除正常工作日外，集中安排周六上午為我們辦理通關手續，后來又推出了7×24小時預約通關服務，并開通24小時咨詢熱線。所以近幾年來，周末對我們公司辦理通關業務基本沒有影響。”
　　“淄博作為內陸城市，在貿易效率方面與口岸城市必然有差距，但同時又具有勞動力成本較低、制造業發達、產業鏈完整等優勢，且面臨著港口尋求腹地支撐、藍黃戰略升級等重大機遇，如何更大程度地提升通關效率，是海關近年來一直不斷探索的課題�！弊筒┖ｊP關長邱林介紹說，自今年10月1日起，“屬地報關、口岸驗放”通關模式的適用范圍進一步擴大，由原來A類以上企業擴大到一年內無走私違規記錄、資信良好的B類生產型出口企業。我市原來僅有不足10%的企業可以享受的便捷通關模式，開始惠及99%以上的進出口企業�！耙郧拔覀冝k理貨物進出口手續，都要到貨物實際進出口的口岸，往返費時費力不說，通關排隊、貨物滯港等不可控因素較多，經常會出現貨物無法到位影響車間生產或貨物甩船違約等情況發生。現在實行屬地報關后，我們可直接在淄博海關辦結所有報關手續，直接到黃島港口提貨就行。”正在辦理申報手續的蘭雁集團國貿部經理劉玉萍介紹說。
　　記者還了解到，該關在拓寬通關時間限制的同時，還對進出口貨物實施分類通關，盡可能壓縮單票貨物的通關時間，將原來監管每票貨物平均用力，調整為低風險貨物快速放行、高風險貨物重點監控，從而使低風險貨物平均通關時間由原來的37分鐘縮短至2分鐘，最快可在30秒之內審結。
　　把“港口”遷到“家門口”，則是淄博海關提升通關效率的又一創新舉措。針對轄區大型進口廢紙企業較多的實際，該關主動協助山東博匯紙業等企業申請開通了廢紙進口直通場站，使企業進口廢紙原料可以直接卸船裝車、監管到場，有效緩解了企業貨物在港口滯箱、滯港現象的發生，使每個集裝箱的通關成本由原來的500元左右下降為200元。2011年淄博保稅物流中心的封關運營，更是極大地優化了淄博市進出口環境，進口貨物入區保稅、出口貨物入區退稅、加工貿易深結轉貨物即時退稅等中心功能，使進出口企業在家門口即可享受“港口”的便利。