綜合各方面消息，2011年創下100多億元虧損的中國兩大海運集團，截至今年第三季度末實現了不同的階段性成果，中國海運集團開始整體盈利，中國遠洋集團仍在艱難扭虧。 
　　兩大海運巨頭三季度取得不同的階段性成果
　　綜合各方面消息，2011年創下100多億元虧損的中國兩大海運集團，截至今年第三季度末實現了不同的階段性成果，中國海運集團開始整體盈利，中國遠洋集團仍在艱難扭虧。
　　中海運推進大客戶戰略
　　“國務院國資委感謝慰問全體中海人，充分肯定成績并對下一步工作做出重要指示”,這是中海集團發布的一則消息。據悉，10月23日，國務院國資委主任、黨委書記王勇在北京聽取了中海集團董事長、黨組書記李紹德、董事總經理許立榮的工作匯報，積極評價了中海集團今年各項工作，特別是對中海深入推進大客戶戰略，積極拼搶市場，調整結構，在全球航運市場十分困難的情況下，1-9月份實現整體盈利給與了充分肯定，并對中海集團下一步的工作做出重要指示。
　　中海集團透露，四季度將進一步強化資源整合，加快轉型發展，強化經營；將認真分析明年形勢，把握機遇，拓展市場；將強化措施，控制核心成本。其中，2013年的工作總基調是“穩中求進”,保安全、穩增長、調結構、求發展，生產經營效益好于2012年，實現集團整體盈利。
　　李紹德10月26日在中海集團一次專題工作會議上表態，要保持冷靜的頭腦，研判市場走勢，考慮長遠規劃，在調整中求發展，在發展中促轉型；要加大營銷力度，完善“大客戶大合作”戰略理念，及時調整客戶結構和產業結構，把營銷工作系統化；要把明年工作與管理提升活動相結合，形成內在的激勵和約束機制。
　　中遠虧損額逐季度減少
　　一直堅定看好中國經濟的中遠集團董事長魏家福，其治下的企業仍然步履艱難。中遠集團的上市旗艦中國遠洋三季度虧損15.31億元。其實，中國遠洋的虧損額逐季度減少，一季度虧損近27億元，二季度虧損不到22億元，第三季又是大幅減虧。但是，前三季度共實現營業收入537.06億元，同比僅微增0.2%,歸屬于母公司所有者凈利潤為虧損64.03億元。
　　中遠集團已經呼吁國家“救市”.有消息稱，中國遠洋正在通過國資委向財政部申請200億元補貼。還有分析稱，從中國遠洋半年報中已經看到，其上半年得到了一部分地方財政補貼款項，但是金額難以填補窟窿。
　　中國遠洋表示，在航運業困難期，的確有很多國家都采取各種措施來幫助航運業擺脫困境。航運業作為與國計民生息息相關的行業，中國政府也在積極研究相關的扶持政策。
　　魏家福承認航運業進入了較為漫長的寒冬期，業內業外對這一點沒有異議。但是有人在網上尖銳地指出，中遠集團的經營存在問題，持續巨虧的主觀原因包括：市場高位時簽訂了大批高風險型散貨船的長期現貨租約，后來想違約卻被船東扣船控告；買進大批多頭遠期期貨合約。“負負得巨負，就是這么虧的�！�
　　中國遠洋2011年公司所有權益持有人所獲的凈利潤是-104.49億元，是2011年表現最糟糕的上市公司之一。