8 日， 新建鐵路廣州樞紐佛山西站及相關(guān)工程在省環(huán)保廳網(wǎng)站進(jìn)行環(huán)評(píng)公示， 佛山西站站場(chǎng)內(nèi)部設(shè)置與詳細(xì)規(guī)劃首次披露。根據(jù)環(huán)評(píng)報(bào)告， 佛山西站將花費(fèi)138 億打造一個(gè)綜合型鐵路客運(yùn)樞紐，連接5 條高鐵和城際鐵路，規(guī)模稍小于廣州南站，是廣佛肇城際和廣佛環(huán)線(xiàn)的唯一換乘站，下穿佛山地鐵3、8 號(hào)線(xiàn)。據(jù)悉，佛山西站分三層，一層出站，二三層售票、候車(chē)、進(jìn)站，并有南北東西廣場(chǎng)，新建4 座橋涵和5 座隧道和1 座動(dòng)車(chē)檢修所。
稍小于廣州南站
據(jù)悉，佛山西站的總投資高達(dá)138 億多，建設(shè)選址位于佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)、羅村街道及大瀝鎮(zhèn)。建成后的佛山西站綜合交通樞紐設(shè)計(jì)定位為：集鐵路、城際線(xiàn)、地鐵、公交、長(zhǎng)途巴士等多種交通方式的高效、集成的綜合交通客運(yùn)樞紐，將連接貴廣、南廣線(xiàn)、西部沿海鐵路和廣佛肇城際、廣佛環(huán)線(xiàn)城際，是廣佛肇城際和廣佛環(huán)線(xiàn)的唯一換乘站，規(guī)模稍小于廣州南站。
記者看到，佛山西站片區(qū)南抵桂丹路、西靠工業(yè)大道，北至興業(yè)路，東鄰興塱路。快速路與主干道整體形成“雙環(huán)結(jié)構(gòu)”，內(nèi)環(huán)為“疏解環(huán)”，外環(huán)為“暢通環(huán)”，次干路形成“三縱三橫”結(jié)構(gòu)，高架車(chē)道從車(chē)站南北廣場(chǎng)進(jìn)站廳平臺(tái)伸出，與“疏解環(huán)”通過(guò)上下匝道相連。
將分為三層設(shè)置
環(huán)評(píng)報(bào)告顯示， 規(guī)劃的佛山地鐵3、8 號(hào)線(xiàn)將接入佛山西站，以南北方向穿過(guò)，站臺(tái)以及站廳布置在地鐵專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)中考慮。站廳層出入口毗鄰佛山西站出站廳。
在跟公共交通的連接方面， 地鐵出口盡量靠近站房， 公交車(chē)位于東西廣場(chǎng)上近站房位置接送旅客。出租車(chē)可沿站區(qū)內(nèi)東西兩側(cè)道路駛?cè)氤鲎廛?chē)蓄車(chē)區(qū)排隊(duì)，載客后經(jīng)出口離站。長(zhǎng)途車(chē)站位于廣場(chǎng)西南側(cè)，車(chē)輛通過(guò)站場(chǎng)西路直接進(jìn)出站。
記者從環(huán)評(píng)中發(fā)現(xiàn)，佛山西站將分三層設(shè)置，一層為出站層，二層為站臺(tái)層，離地面10 米，設(shè)置部分售票廳和候車(chē)室，三層為高架層，離地面19 米，也是給旅客候車(chē)售票進(jìn)站。
環(huán)評(píng)認(rèn)為， 佛山西站附近涉及桃源村蔡邊村的6處居民區(qū)敏感點(diǎn)，夜間噪聲將會(huì)有一定超標(biāo)，屆時(shí)需采取防噪措施。