記者昨日獲悉，國務院辦公廳近日下發文件，同意寧波梅山保稅港區等4個口岸成為汽車整車進口口岸。至此，寧波歷時近2年的汽車整車口岸申報工作獲得了圓滿的結果。梅山保稅港區獲準進口汽車整車，將有利于發揮寧波的開發開放優勢，加快建設寧波國際強港，同時，會加快寧波市民購買進口整車的提車速度，不過對進口車的售價影響不大。 
　　1申報工作歷時近2年 
　　2010年12月17日，市委書記王輝忠對梅山保稅港區申報設立進口汽車口岸作出指示。 
　　2011年1月28日，寧波市政府《關于在寧波梅山保稅港區開展汽車整車進口口岸業務的請示》呈報浙江省政府。 
　　1月31日，時任浙江省省長呂祖善簽發《浙江省人民政府關于在寧波梅山保稅港區開展汽車整車進口口岸業務的請示》。 
　　2月10日(農歷春節假期剛過)，省政府將文件呈送國務院。 
　　2月11日，國務院將《浙江省人民政府關于在寧波梅山保稅港區開展汽車整車進口口岸業務的請示》批轉海關總署并要求會商相關部門。 
　　2月底，我市各有關單位分別與上級對口部門進行了溝通聯系，并開展了一系列的溝通匯報工作，爭取國家相關部委的支持。 
　　進入2012年，寧波梅山保稅港區申報汽車整車進口口岸事宜得到提速。 
　　3月底，國務院副總理王岐山來寧波主持召開華東七省市外貿工作座談會時，省、市領導就此事專門向王岐山副總理作了匯報，得到了王岐山副總理的支持。 
　　4月11日下午，由海關總署再次牽頭，國家發改委、工信部、商務部共同參加，召開了關于設立寧波梅山保稅港區汽車整車進口口岸專門會議，與會代表對設立寧波梅山保稅港區汽車整車進口口岸表示理解與支持。 
　　4月26日起，海關總署啟動“汽車進口口岸審批標準”、“設立梅山等汽車進口口岸請示”兩個文件的審批流轉工作。 
　　6月11日，兩個文件送至商務部，商務部于6月底回復表示同意；7月9日，工信部回復表示同意；8月8日，發改委回復表示同意；9月4日，海關總署正式將批復文件(代擬稿)上報至國務院。 
　　11月6日，國務院辦公廳正式批復同意設立寧波梅山保稅港區等4個口岸為整車進口口岸。
　　2已規劃出千畝作業區域 
　　在近2年的申報過程中，梅山保稅港區管委會分別趕赴天津、廣州、上海等整車進口口岸進行實地考察，并初步明確了梅山保稅港區汽車進口口岸的規劃布局，劃定了碼頭作業區、汽車堆場區、檢測檢驗區、綜合配套及增值服務區等四個功能區域，總用地面積約1000畝(其中350畝為預留拓展用地)。項目將分兩期建設，一期啟動汽車堆場、專用滾裝碼頭及汽車檢測線建設；二期規劃建設汽車貿易城及PDI增值服務中心、集散分撥中心、裝飾中心、生活服務等配套設施。 
　　同時，梅山保稅港區已廣泛接觸進口汽車代理、經銷、物流等相關企業，并與中信信通、浙江遠大、寧興汽車等進行深度對接，開展招商工作，爭取早日使汽車整車進口通過有關部門的驗收，投入運作。 
　　根據《梅山汽車整車進口口岸總體推進工作方案》，梅山口岸將充分發揮保稅港區(產業集聚區)的區位、政策和功能優勢，立足浙江及周邊市場，努力在通關通檢、運營成本等方面形成競爭優勢，打造梅山汽車進出口貿易便利化平臺，努力將梅山建設成為浙江乃至長三角地區汽車整車及零部件進出口最便捷的通道和集散地。 
　　至2020年，梅山口岸將實現進口量達到20萬輛以上，全面形成具有高輻射力、高附加值的進口汽車綜合產業鏈。 
　　3市民提車速度或可加快 
　　梅山口岸獲準進口汽車整車，青睞進口車的寧波市民也將獲益，部分進口汽車將不再“南轅北轍”，購車提車速度有望加快。 
　　當前寧波乃至浙江的進口汽車大多數來自上海，也有部分進口汽車來自天津和廣州口岸，存在著“南轅北轍”的現象。如梅賽德斯奔馳、凱迪拉克等將經銷商所在區域劃分為東區、南區和北區，寧波屬于東區(華東地區)，因此所有車輛都從離東區最近的上海港進入；還有部分車輛從天津港進入，“因為一些歷史因素，少量寶馬進口車型是從更老牌的天津港運輸的，但今后考慮到方便等因素，肯定是要逐漸東移的。”寶馬經銷商告訴記者。 
　　進口汽車銷售行業的業內人士告訴記者，梅山成為整車進口沿�？诎逗螅�如果有汽車廠商受到優惠政策、碼頭作業效率、物流成本等各種因素的吸引，而將梅山設為其指定的整車進口口岸，那么對寧波經銷商而言，拿車的速度和方便程度肯定是有所提高的，“寧波的消費者可以早幾天看到自己的愛車”。 
　　不過該人士也坦言，車輛從哪里進入，在車價上一般不會有明顯的反映，“進口車在國內的銷售價格由四部分組成，包括進口價格，進口關稅、增值稅和消費稅，倉儲運輸費用以及經銷商的經營利潤。如果今后寧波的車輛從梅山進入，那么運輸成本肯定會減少，如果梅山保稅港區在關稅或者倉儲費用上有所優惠，那么車輛總的成本自然會有所下降，但由于目前進口車都是由廠方統一定價、統一運輸的，地區之間差別不大，優惠幅度的決定因素也非車輛成本，而是各地的熱銷程度�！� 
　　放眼整個寧波的進口車市場，目前只少數品牌的代理權掌握在寧波車商手中，例如轎辰集團是保斐利的中國總代理；寧波甬通是歐寶在中國的五大代理商之一，輻射浙江、四川、湖北、湖南、安徽五省。 
　　寧波甬通相關負責人告訴記者，目前他們定期會派三四個專員到上海港拿車，運到寧波的費用為每輛車800元，如果從梅山保稅港區直接運輸，估計能節約500元/輛的成本，還有就是出差人員每月幾千元的餐旅費，這些費用在車價上會有所反映，不過相對總價較高的進口車來說，是微不足道的。
　　4有利于寧波發揮港口優勢 
　　當前國內汽車整車進口口岸總數約為10個，主要的汽車整車進口口岸以廣州黃埔港、上海港、天津新港、大連新港為主。梅山保稅港區管委會有關人士認為，寧波作為開放大市、東方大港，梅山保稅港區獲批成為汽車整車進口口岸，對于寧波響應國家擴大進口的政策導向，發揮寧波港的開放優勢和輻射功能，加快寧波建設國際強港，都具有特殊而深遠的戰略意義。 
　　當前，浙江建設海洋經濟示范區已上升為國家戰略，建設海洋經濟強省是浙江省“十二五”發展重大戰略任務；寧波是我國對外開放的重要門戶，是浙江海洋經濟發展核心示范區。寧波港是國內最早起步建設的港口之一，是上海國際航運中心的重要組成部分，已形成運作成熟、管理規范、覆蓋全球的國際航運網絡。但此前寧波口岸卻尚未在國家規劃指定的汽車整車進口口岸之列，這不僅限制了寧波口岸功能的發揮，也不利于寧波口岸做大進口業務。 
　　梅山口岸獲批開展汽車整車進口業務后，有利于完善寧波港口岸功能，促進寧波航運服務體系建設，在做大做強傳統業務功能的基礎上，進一步深化拓展包括進口汽車在內的進口商品國際物流鏈，加快推進寧波港由國際大港向國際強港轉型發展。梅山開展汽車整車進口口岸業務也有利于充分利用國際國內兩個市場、兩種資源，更好地發揮保稅港區在發展海洋經濟中的龍頭帶動作用和倍增效應。 
　　在當前擴大進口，增強內需的形勢下，寧波梅山成為汽車整車進口口岸，可以更充分地發揮港口物流吞吐能力，增加進口，提升物流綜合效益，同時，汽車進口企業也可以就近辦理通關手續，減少企業通關成本，提高通關效率，減輕道路交通及環境保護的壓力。寧波汽車整車進口口岸也能為快速發展的浙江、寧波汽車產業及汽車整車出口提供便利，使汽車整車進口口岸的資源效率得到充分發揮，也有利于浙江及周邊地區國產汽車出口，從而節約資源、降低成本。 
　　“汽車整車作為附加值高、技術密集的商品，具有單價高、產業鏈長、配套協作機構多等優勢。開展汽車整車進口業務，有利于寧波響應國家號召，做大進口規模，彌補寧波的進口短板�！笔型饨涃Q局有關人士這樣表示。（本文來源：中國寧波網）