□朱旭冬
“11·11(11月11日)”購物狂歡節(jié)已經(jīng)臨近尾聲。4年前估計很少有人想到光棍節(jié)這天會成為電商最大的促銷日。而現(xiàn)在，11·11已經(jīng)不僅僅是天貓一家的促銷，其他電商也都跟風(fēng)而起，借勢發(fā)起了自己的促銷活動。
    目前，電商平臺的競爭非常激烈。價格戰(zhàn)已經(jīng)成為常態(tài)，并且都在利用自己的平臺扶植商家以對抗其他平臺。同時所有電商平臺也都在加快自己內(nèi)部系統(tǒng)和物流體系的建設(shè)，在做大規(guī)模的同時，給消費(fèi)者和商家提供最好的用戶體驗。
    價格戰(zhàn)已經(jīng)常態(tài)化
    即將離職的亞馬遜中國區(qū)總裁王漢華曾經(jīng)在多個場合表示，亞馬遜中國不會發(fā)起價格戰(zhàn)。但如果其他電商要發(fā)起價格戰(zhàn)，那么亞馬遜中國的策略是“你敢打，我敢跟”。他也多次強(qiáng)調(diào)，亞馬遜要做到的是“天天低價”。
    事實上，對中國電商行業(yè)來說，價格戰(zhàn)已經(jīng)成為了一個最基本的“進(jìn)攻武器”。京東通過圖書價格戰(zhàn)順利進(jìn)入到了圖書銷售領(lǐng)域；而當(dāng)當(dāng)則發(fā)起3C產(chǎn)品的價格戰(zhàn)試圖沖擊京東的主打品類。
    可以說國內(nèi)電商公司要做任何事情，最先想到的都是價格戰(zhàn)：想要進(jìn)入一個新的品類要打價格戰(zhàn)，想要擴(kuò)大規(guī)模要打價格戰(zhàn)，想要更快地大規(guī)模獲得新用戶要打價格戰(zhàn)。但是在價格戰(zhàn)中，消費(fèi)者并沒有享受到真正的低價，價格戰(zhàn)更多只是一種吸引用戶的手段。
    SK電訊創(chuàng)投基金副總裁簡江表示，價格戰(zhàn)對電商公司來說就是囚徒困境，如果不參加就會吃虧。雖然在價格戰(zhàn)中電商平臺能獲得一些新用戶，但對電商平臺本身的發(fā)展并沒有很大的作用。
    從某種程度上說，天貓的11·11也是一場價格戰(zhàn)，因為其主要活動還是以低價來吸引消費(fèi)者。也正因如此，其他電商也都在11·11前后進(jìn)行了大規(guī)模的促銷，分流11·11的用戶。
    技術(shù)物流是未來競爭焦點(diǎn)
    在11·11期間，天貓最大的負(fù)擔(dān)在于要保證網(wǎng)站能夠正常訪問，保證用戶能順利使用支付寶進(jìn)行付款。這需要天貓有強(qiáng)大的技術(shù)支持。而從11月12日開始，天貓則要協(xié)助商家和物流公司做好發(fā)貨工作，這對天貓的物流體系是很大的考驗。
    未來電商平臺的競爭也很有可能會圍繞技術(shù)和物流體系，而這也是亞馬遜被人們所稱道的最重要原因。在技術(shù)上，亞馬遜已經(jīng)能把自己的技術(shù)作為基礎(chǔ)設(shè)施提供給第三方使用，而物流方面亞馬遜也能精確計算，最大程度的平衡物流壓力。
    魯振旺表示，未來電商平臺的核心工作應(yīng)該就是圍繞技術(shù)和物流體系建設(shè)。只有這樣才能真正提高電商平臺的競爭壁壘。
    在國內(nèi)電商平臺的競爭中，亞馬遜中國在技術(shù)上可以利用亞馬遜全球的能力，但是在物流體系上，因為中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對落后，所以亞馬遜中國需要更多的投入。這也是亞馬遜中國這幾年一直在倉儲物流方面加大投入的原因。
    目前與國內(nèi)其他電商平臺相比，天貓在技術(shù)上有領(lǐng)先優(yōu)勢。這得益于其一直的開放平臺戰(zhàn)略。沒有自營業(yè)務(wù)，完全為商家服務(wù)，而且可以接入各種第三方工具。
    對蘇寧易購來說，技術(shù)可能是它最大的短板。蘇寧易購由于需要快速進(jìn)軍電商，所以購買了IBM的一套技術(shù)。這對蘇寧易購造成了很大的成本壓力。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，蘇寧和IBM的十年戰(zhàn)略合同約為25億元人民幣左右。另據(jù)IBM一位主導(dǎo)此事的人士介紹，IBM和蘇寧的合作在初期并不順利，雙方的交流和溝通都存在一定的問題。直到今年才相對順利。
    事實上，從技術(shù)角度，目前國內(nèi)電商最重要的還是保證網(wǎng)站的穩(wěn)定性。很多電商平臺尚不具有完善的產(chǎn)品推薦體系，即便亞馬遜中國的推薦系統(tǒng)也不如亞馬遜全球那么有效。
    從物流體系的建設(shè)來說，目前電商平臺仍然有很多采用的是自建物流。自建物流的優(yōu)勢在于能保證用戶體驗，但是成本太高。物流體系并不僅僅是物流業(yè)務(wù)，更重要的是保證物流體系能和平臺有協(xié)同性，能合理地分配物流運(yùn)力。
    提升技術(shù)能力和物流體系建設(shè)，其實就是提升消費(fèi)者和商家的用戶體驗。而消費(fèi)者和商家也會用鼠標(biāo)投票，選擇體驗更好的平臺。