考慮歐洲線漲價成功，地中海航線也開始冬季減班，提升11月及12月實收運價，加上船用燃油跌幅較大支出減少，陽明海運今年有機會轉虧為盈。 
　　集裝箱船航商本月份在歐洲線運價調漲成功，每TEU提升近400美元以上，但是地中海航線卻除外，陽明所屬CKYH-Green海運聯盟宣布本月起至明年1月中旬，取消亞洲往返地中海航線共7個航次，估計將有利推升地中海航線實收運價。
　　根據上海航運交易所10日公布的最新報告，目前每箱運價不到千元的僅剩下地中海航線，CKYH決定帶頭減班，估計其它聯盟與個別船公司應該也會陸續推出減班辦法。根據業界統計，今年1到8月臺灣整個歐洲地區共253172箱，其中地中海地區占98048箱，占比約38.73%.因此船東想要提高實質獲利，必須設法改善地中海地區實質運價，陽明所屬CKYH推出冬季減班，減少其地中海線21%運力。