港口被譽為一個沿海城市經濟發展的晴雨表。自黨的十七大以來，天津港（集團）有限公司深入學習實踐科學發展觀，以實現建設世界一流大港規模化、國際化、現代化為主要途徑，搶抓濱海新區開發開放的歷史機遇，真抓實干、創新發展，各方面工作取得了顯著成績，港口吞吐量躍居世界第四，實現了“四大產業”多元化發展，躋身世界一流大港行列。 
　　經濟運行質量穩步提高
　　濱海時報：良好的基礎設施條件是港口經濟快速發展的堅實保障。請您向我們介紹一下近幾年天津港港口規模、等級、布局不斷優化的情況？
　　于汝民：總體來說，近幾年來，天津港港口規模迅速擴大，港口等級顯著提升，港區布局不斷優化。首先，港口可持續發展空間進一步拓展。目前港區陸域面積已由2007年的60平方公里擴大到去年底的121平方公里。其中東疆港區30平方公里全部成陸，10平方公里保稅港區已完成了整體封關。
　　其次，港口等級顯著提升，自2007年以來，天津港基本建設投資超過600億元，先后完成了深水航道浚深拓寬、30萬噸級原油碼頭、北港池新建滾裝碼頭、國際郵輪母港碼頭等重大工程項目建設。同時天津港航道等級由20萬噸級提升至25萬噸級，碼頭等級由15萬噸級提高到30萬噸級，凡進入渤海灣的船舶天津港都能接待。5年來，天津港新增泊位42個，新增年設計通過能力1.18億噸。
　　此外，由北疆港區、南疆港區、東疆港區、臨港經濟區南部區域、南港港區東部區域等組成的天津港，布局進一步優化，各港區分工明確。如南疆港區基本形成了以煤炭、鐵礦石、石油及制品等大宗散貨運輸為主，兼有海洋石油基地、支持保障系統的大型專業化散貨港區；東疆港區初步形成了以發展集裝箱運輸業務為主，兼顧郵輪產業、綜合服務業發展的綜合性新港城等。
　　正是在這些因素帶動下，天津港港口吞吐量實現了快速增長。2011年天津港貨物吞吐量突破4.5億噸，集裝箱吞吐量突破1150萬標準箱，貨物吞吐量世界港口排名由第6位上升到第4位，集裝箱吞吐量世界港口排名由第16位上升到第11位。
　　濱海時報：近幾年來，隨著天津港港口經濟快速發展，港口功能也在不斷拓展，在航運產業鏈中上游領域也在逐漸施展“拳腳”。請您向我們介紹一下這方面的情況？
　　于汝民：近幾年來，天津港港口功能日臻完善，比如說在東疆保稅港區，功能開發取得重要進展，在國際中轉、國際貿易、航運融資、航運租賃等航運中上游的一些領域，先行先試探索創新，已經開始逐漸與國際知名航運中心接軌。
　　而隨著東疆保稅港區10平方公里的整體封關運作，東疆港區30平方公里已經形成了航運物流要素匯聚、高端產業相繼落戶、國際貿易企業云集，金融創新領跑全國的良好發展態勢。與此同時，東疆休閑旅游島正在加快建設，亞洲最大的郵輪母港已經投入運營，中國最大的人工沙灘景區游客如織，五星級酒店、游艇休閑中心、溫泉度假酒店即將建成，港口功能正在不斷拓展。
　　濱海時報：近幾年來，隨著無水港、區域營銷中心建設不斷推進，天津港港口輻射力也在不斷增強。請您向我們介紹一下這方面的情況？
　　于汝民：經過近幾年不斷努力，天津港通過在內陸地區建設的21個“無水港”，已經輻射到占中國面積52%的14個省、市、自治區，并打通了阿拉山口、二連浩特和滿洲里三條亞歐大陸橋通道和開通15條集裝箱班列，而銀川、西安等區域營銷中心的設立，進一步整合了覆蓋內陸腹地的物流網絡體系，一張覆蓋中西部地區的綜合物流網正逐步完善。根據數據顯示，天津港70%左右的貨物吞吐量和50%以上的口岸進出口貨值來自天津以外的各省區。
　　濱海時報：港口基礎設施、功能不斷完善，也吸引了眾多國內外航企接踵落戶。請您向我們介紹一下近幾年天津港招商引資的情況？
　　于汝民：2007年以來，天津港堅持開放帶動戰略，瞄準國際知名跨國企業及國內大型企業，以資本為紐帶，廣結戰略聯盟，招商引資工作取得了重要進展，對外開放的層次和水平不斷提高。先后吸引丹麥馬士基、法國達飛、新加坡國際港務集團和豐樹公司、日本郵船、華倫威爾森、萬科地產等國際知名企業集團，以及中石化、中石油等大型央企參與港口建設和經營，有力地促進了天津港各產業要素的聚集和發展。近5年，天津港集團累計實現合同利用內資額96.74億元，合同利用外資額5.48億美元。
　　多元化發展平添新引擎
　　濱海時報：在當前嚴峻的國際經濟形勢下，港口企業如果想實現可持續發展，單純地依靠港口裝卸運輸業發展已越來越不符合發展趨勢。近幾年來，天津港集團又是如何培養新增長點，實現自身多元化發展的？
　　于汝民：單一的港口運輸業天花板顯而易見，在天津港吞吐量達到5億噸、6億噸之后，不能永遠靠著吞吐量的增長來發展。2007年以來，天津港搶抓濱海新區開發開放全面推進的歷史機遇，加快轉變經濟發展方式，積極調整優化產業結構，大力發展港口裝卸業、國際物流業、港口地產業、港口綜合服務業，已初步形成了以“四大產業”為核心的適度多元化產業發展格局，進一步提升了天津港的綜合經濟實力。
　　濱海時報：請您向我們介紹一下目前這三大產業在總營業收入的比例情況？
　　于汝民：就以去年為例，天津港四大產業在總營業收入中的占比分別為26%、21%、15%和38%，港口裝卸業以外的三個產業收入占比超過了七成，初步形成了多點支撐的良好格局，企業的綜合經濟實力和競爭力得到了較大的提升。截至去年底，天津港集團公司總資產已達900億元，連續10年入選中國500強企業，2011年居第415位。
　　建設世界一流企業
　　濱海時報：隨著吞吐量不斷攀升，港口功能逐漸拓展，多元化發展不斷推進，天津港已經成為了世界一流大港。今后，天津港集團又將從哪些地方著手，推進企業進一步實現又好又快發展？
　　于汝民：天津港在已經建成世界一流大港的基礎上，提出了建設世界一流企業的新目標，即計劃用15年的時間，逐步建設成為資源配置能力強、商業創新能力強、國際運營能力強、風險管控能力強、人才隊伍素質強，產業結構優、經營業績優、體制機制優、企業文化優、社會形象優的世界一流企業，在服務帶動天津及區域經濟發展，全面參與國際資源配置中發揮更大作用。
　　天津港集團也將重點從八個方面加快發展，即加快推進高端高質產業發展，促進產業結構優化升級，提升盈利能力；加快推進區域開發，拓展集團發展空間，提升商業創新能力；加快推進體制機制改革，構建集團運營新模式，提升國際化運營水平；加快推進投融資體系建設，提高資本運營水平；加快推進企業自主創新，實現創新驅動、內生增長；加快推進人力資源體系建設，提升人才隊伍的素質水平；加快推進企業文化改造升級，提升企業文化水平，樹立良好的社會品牌形象；加快推進資源節約型及環境友好型企業建設，促進可持續發展。
　　濱海時報：“一步一個腳印”是天津港集團多年來的發展準則。今后在建設世界一流企業過程中，天津港又將邁出怎樣的戰略步伐？
　　于汝民：天津港集團建設世界一流企業的目標將分“三步走”：
　　第一階段到“十二五”末，港口裝卸業運作更加成熟穩定，重點新興產業發展具備一定規模，以“四大產業”為核心的適度多元化產業發展格局基本形成，集團盈利能力和綜合實力顯著增強，成為地區領先、國內知名的跨區域、跨行業經營的港口開發商和運營商。
　　第二階段到“十三五”末，集團產業多元化發展體系更加完備，形成較強品牌效應，集團綜合實力和對外影響力進一步提升，實現在重點產業的跨國投資運營，成為國內領先、世界知名的國際綜合物流服務提供商，進入中國企業100強。
　　第三階段到“十四五”末，多元化產業高度發展，全面參與國際資源配置，國際運營能力明顯提升，成為具有較強國際競爭力和品牌影響力的跨國企業集團，進入世界一流企業行列。