今年7月，云南北部灣臨海產業園確定選址于北海鐵山港工業區；9月，四川、廣西兩省區政府簽署《加快推進建設西南出海大通道暨合作共建北部灣川桂臨海產業園協議》；貴州通過防城港進出口礦石總量持續增長。自2008年國家批準實施《廣西北部灣經濟區發展規劃》、北部灣經濟區開放開發正式納入國家發展戰略以來，北部灣經濟區探索發展新模式，突破行政限制，觸動了云貴川共享北部灣經濟區發展戰略機遇的思維。 
　　10月29日—11月3日，由廣西北部灣經濟區規劃建設管理委員會辦公室主辦的西南媒體北部灣通道行活動，邀請了來自云貴川及廣西本省的15家省級媒體、20名記者及各省宣傳部工作人員一同行走北部灣，感受北部灣發展新成績，了解作為西南出海大通道的北部灣經濟區為云貴川經濟發展帶來的新機遇。
　　走訪四城親近北部灣
　　廣西北部灣經濟區由南寧、北海、欽州、防城港四市構成。根據行程，采訪活動先在南寧進行。10月30日上午，在工作人員的帶領下，記者們來到廣西體育中心了解五象新區規劃建設情況。于2010年1月7日正式揭牌的中國西南地區最大“無水港”南寧保稅物流中心也被列入當天的采訪行程中。所謂“無水港”，是指在內陸地區建立的具有報關、報驗、簽發提單等港口服務功能的物流中心。
　　“運作后的南寧保稅物流中心將立足廣西，輻射周邊省市，面向東盟國家乃至其他國家和地區，提供生產資料和生活資料的運輸、儲運、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流服務。南寧將以"無水港"聯動世界，真正成為全球供應鏈中物流、信息流、資金流的重要節點�！蹦蠈幈６愇锪髦行南嚓P負責人說。
　　北部灣是西南各省區最近的出�？�，欽州、北海、防城港作為北部灣港的重要組成部分，承擔著廣西乃至西南地區貨物存儲、集散的作用，是我國西南地區面向東盟的橋頭堡。離開南寧后，采訪團將采訪重點放在了各個港口上。
　　防城港是采訪團到達北部灣港后造訪的第一站。作為北部灣經濟區核心城市之一的防城港，地處中國大陸海岸線最西南端，具有沿海沿邊的區位優勢。借助北部灣經濟區上升為國家戰略的東風，防城港加大建設力度，廣西歷史上投資規模最大的現代化產業項目防城港鋼鐵基地和我國西部地區首個核電項目已開工建設，東興試驗區也在加快推進中。
　　同防城港一樣，欽州也在利用政策傾斜和自身優勢快速發展。在欽州保稅港區，采訪團看到了巨大的塔吊和停泊靠岸的貨輪，進口的高端轎車整齊地排列著。而在不遠處，420萬立方米的中石油原油儲備庫顯得格外醒目。隨后，采訪團來到了中馬欽州產業園參觀，了解產業園的規劃情況。
　　從欽州驅車近一個半小時，采訪團來到此次北部灣通道行的最后一站北海。在北海鐵山港工業區，北海誠德鎳業有限公司向采訪團介紹了國內最先進的生產工藝，其產品將通過鐵山港銷往世界各地。按照自治區政府的整體部署，2015年鐵山港將建成億噸大港。
　　探訪飛地服務大西南
　　此次西南媒體北部灣通道行，來自四川和云南的媒體肩負著報道各省臨海產業園的重任�！八拇ù蛩阍跉J州建一個產業園，我們想去那里看一看�！眮碜运拇ㄈ請蟮挠浾呷f瑤說。
　　今年9月26號，四川、廣西兩省區政府簽署了《加快推進建設西南出海大通道暨合作共建北部灣川桂臨海產業園協議》，根據協議，雙方將在北部灣欽州港經濟技術開發區規劃建設欽州川桂臨海產業園區，并在欽州港建設兩個10萬噸級碼頭，重點發展港口物流、加工貿易、裝備制造和外向型產業等。
　　在欽州港內，已平整完畢的近5.5平方公里土地已為四川臨海產業園預留，新建的公路和鐵軌在這塊土地邊穿行而過�！凹�利汽車等一批大型企業已經表達了進駐產業園的意向�！睔J州港經濟技術開發區管委會負責人告訴記者。
　　而在距欽州港百公里之外的北海鐵山港，云南和廣西簽署了有關協議，將在此處建設占地近4.6平方公里的云南臨海產業園。云南臨海產業園建設遵循“政府引導、企業主體、市場運作”的原則，立足于發展雙方比較優勢，合作共建、互利互惠，共同促進產業結構優化升級，努力形成定位科學、分工合理的全新開發開放格局。
　　廣西北部灣經濟區得天獨厚的區位優勢和政策優勢是川滇兩省在此建立“飛地”的首要因素，而分享中國—東盟自貿區紅利則成為外來投資進入北部灣經濟區的動力。
　　當然，北部灣經濟區還會給與“飛地”政策支持。按照協議規定，廣西將專門制定支持廣西北部灣經濟區云南臨海產業園建設的優惠政策，在國家政策允許的范圍內給予投融資、用海用地、基礎設施建設、稅收、園區管理等方面的支持和傾斜。除國家有明確規定的外，對云南臨海產業園實行“優惠政策區”管理。