中國遠洋運輸集團（COSCO）和川崎汽船（"K" Line）已經對兩條連接中國和美國西海岸港口的橫渡太平洋航線實行減速航行政策。 
　　Alphaliner稱中遠已經減緩“SEA”服務的速度，川崎汽船也放緩了Calco-B航線的速度。萬海航運為這兩條航線提供船只。
　　兩條航線都由五周增加到六周，每條航線增加一艘船，以維持船期準班率。這也使得中遠和長崎汽船能夠使用如不采取此政策將被閑置的船只。
　　載箱量為9,469-TEU的cosco Ellas輪已經加入“SEA服務”航線，這條航路配備五艘載箱量為8,200到8,500-TEU的船只。同時，載箱量為4,800-TEU的Victoria Bridge輪已經加入Calco-B航線，這條航路擁有五艘載箱量為4,200-4,500 TEU的船只。