浙江省東�？�，海鹽港C區C1、C2泊位前，一艘名為“興博豐”的千噸級貨輪�？吭诖a頭，船上七八個工人正有條不紊地卸貨。
  　  這是海鹽港區首座萬噸級深水泊位，于2011年11月建成投產。之前，這里還只是一片汪洋大海和荒蕪的灘涂。由這艘貨輪運進來的是幾百噸卷鋼，將被直接運輸進入3公里開外的浙江協和首信鋼業有限公司的廠房，經過加工生產環節，這些卷鋼將生產成運用于建筑、家電、汽車等領域的薄鋼板，銷往全國以及全世界。
   　 海鹽港還未完全建設完，眼前的C1、C2泊位面積也只有一小段飛機跑道的容量，不過僅僅是這樣一個小小“平臺”，卻引來了很多“金鳳凰”。 “自碼頭建成一年后，包括協和集團在內，已經有4個百億產值潛力的企業落戶在海鹽經濟開發區�！焙｛}經濟開發區管委會主任陳峰說。
    　依托海洋經濟的機遇，海鹽這座濱�？h城，正在迎來又一個春天。海鹽港，則是這藍色機遇中最敞亮的一個窗口。
    　海鹽港運營一年，引來民企500強
  　  海鹽位于浙江省東�？冢瑬|臨杭州灣，杭州灣跨海大橋建成通車后，海鹽成為滬杭、蘇甬四大城市的區位中心。而海鹽港的建成，又為海鹽注入了新活力。 “剛釣了兩條魚，正覺美哉，那塊灘涂就被用上了�！�
　　　張億文，嘉興港海鹽碼頭有限公司總經理，他幾乎每天都要在碼頭上待一段時間，因為這個碼頭，張億文的生活圈子緊貼著大海。碼頭工作處理完，就會去周圍找點樂子，喜歡釣魚的他，驚奇地發現才兩天工夫，剛發現的可以用來釣魚的灘涂就被征用了。 “看來一眨眼工夫，又一個大企業要入駐。”張億文介紹，因海鹽港建成，引進的企業越來越多，近一年來，他眼看著一個個大企業從這片土地上冒出來。就在今年6月，為給碼頭配套，專業生產集裝箱的浙江泛洋特種裝配設備有限公司入駐，目前正緊鑼密鼓地準備投產中。據張億文透露，目前這個碼頭的最大客戶是吉安集團和協和集團�！笆聦嵣希�很多企業是看了碼頭以后到這里來落戶的，比如海重重工、海利控股、浙江電渣核材等，入駐的很多企業是民企500強，這些企業一旦落成，將給碼頭帶來更大的吞吐量。”張億文介紹，這個港口可以靠泊22500噸的散貨船，是少有的深水泊位碼頭，目前主要運輸的是卷鋼、玉米、煤炭等大宗物資，“到這個月，我們這個泊位，已經運輸了超過80萬噸的貨物�！�
  　  大企業扎堆海鹽喚醒沉睡的海岸線
    　距離碼頭三公里，浙江協和首信鋼業有限公司的廠房內，巨型的機器正在為卷鋼鍍鋅，整個過程幾乎用大型機器設備自動化完成。該企業負責人介紹，協和集團位于蕭山紅山農場，是一家以薄鋼板生產為主，陶瓷、碼頭、房地產等為副業的集團公司。企業在蕭山的區位優勢明顯，為何要在海鹽建廠呢？企業負責人強調說，海鹽碼頭建成后，他們是第一批受益的企業。 “像我們這樣大進大出的企業，選在海鹽建廠主要因為港口優勢。我們每年有200萬噸原材料通過海運進口，同樣也有大量成品需要出口，如果從蕭山發貨走陸路到港口，和我們這里直接運到港口，一噸要相差100元錢的運輸成本呢！”
 　   企業入駐海鹽后，第一條彩涂線已正式上線，從今年2月投產到現在，實現了15億元的產值。“今年預計產值20億元，明年達到60-80億元，2014年將突破百億元�！痹撈髽I透露，入駐海鹽的另一個目的是可以在原有的加工技術基礎上，轉型升級，提高效益�！靶陆ǖ墓�廠，一共就48個員工，一年產量有100萬噸，機械化程度非常高。”隨著這些大企業扎堆進入，沉睡千年的海鹽海岸線開始漸漸“蘇醒”。
  　  由于進出口業務的需要，由浙江協和集團投資建設的C5、C6碼頭及杭鋼集團投資建設的“三位一體”項目，已進入報批程序。截至目前，除了已經運營的C1、C2碼頭，海鹽港區C區3號、4號兩個萬噸級碼頭，已在今年6月開工建設。建成后，海鹽港口的吞吐量還將翻上好幾倍。
  　  海河聯運，差異化優勢帶來新動力
   　 事實上，海鹽港在東海沿岸，并不是獨一無二的港口，北有上海港，南有寧波北侖，夾在中間的海鹽，緣何能夠吸引高新技術的大企業落戶呢？ “海鹽港有個獨特的優勢海河聯運，這為海洋經濟發展帶來競爭力�！焙｛}經濟開發區管委會主任陳峰分析，“海鹽經濟開發區內河航道縱橫交錯，眾所周知，水運是最便宜的運輸方式。在海鹽港，海運轉河運成為可能，作為港口碼頭，我們也進行了調研和思考。最終我們認為可以錯位發展，利用港口海河聯運的差異化優勢�！�
 　   對于大型制造企業來說，這正中下懷。在走訪中，位于海鹽經濟開發區的吉安集團的副總經理舒君明透露，“我們企業年產百萬噸包裝紙，目前一條生產線就有60萬噸的產量，這些包裝紙的原材料是國外的廢棄紙張，全部來自進口，成品又要通過運輸渠道銷往全國，需要大量的物流資源來支撐，海鹽的地理優勢是我們首要考慮的�！�
    　嘉興港海鹽港區于2006年12月開始實施海鹽東段圍涂工程建設，總投資7.8億元，至2010年可建萬噸級碼頭岸線5.9公里，已建萬噸級碼頭泊位22個，這為臨港產業發展提供了巨大空間和配套條件。 “目前，這個碼頭不僅形成了獨有的運輸條件，還引來了一大批大企業和大項目。如在海鹽扎根的有兩家是世界500強企業。還有吉安集團、浙江協和集團、三江控股公司、以及總投資21億元的海利循環產業園，這四家入駐的大型臨港工業企業均有望在2015年底產值突破100億元�！标惙灞硎�，和1998年相比，去年海鹽經濟開發區合同利用外資和引進內資分別增長了71倍和82倍，這在全國的開發區都屬少見。