“雙十一”已經(jīng)過(guò)去一周，不過(guò)，191億的驚人業(yè)績(jī)并沒(méi)有讓所有人滿(mǎn)意，其攪動(dòng)的爭(zhēng)論和反思仍在繼續(xù)。面對(duì)電子商務(wù)遞送的需求在不斷暴增，快遞遞送網(wǎng)絡(luò)卻已經(jīng)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，消費(fèi)者也就時(shí)常會(huì)遭遇“快遞”變“慢遞”的無(wú)奈。
　　上周末“雙十一”，電商大戰(zhàn)當(dāng)天，網(wǎng)商賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)�？煽駳g盛宴背后，快遞公司卻遭受爆倉(cāng)危機(jī)。而且，近日來(lái)很多網(wǎng)友都在吐槽快件延遲問(wèn)題。有網(wǎng)友在網(wǎng)上抱怨，“雙十一”買(mǎi)的商品還遲遲沒(méi)有收到。
　　盡管今年大促來(lái)臨時(shí)，快遞公司總會(huì)表示已經(jīng)提前做好相關(guān)準(zhǔn)備，迎接物流高峰。但是現(xiàn)實(shí)結(jié)果比預(yù)計(jì)的還要火爆。據(jù)悉，阿里巴巴單日交易額達(dá)到驚人的191億元，其中天貓單日交易額132億元，淘寶59億元。191億元的百元大鈔堆起來(lái)，得有1.9萬(wàn)米，相當(dāng)于世界最高建筑迪拜塔高度的23倍!這巨大的交易量讓支付寶服務(wù)器幾欲崩潰的同時(shí)，激增的訂單也讓快遞公司無(wú)力處理，甚至導(dǎo)致整個(gè)操作鏈條陷入崩潰。
　　根據(jù)天貓方面匯總的信息，11日產(chǎn)生的7000多萬(wàn)的包裹在11日一天內(nèi)已經(jīng)有約2500萬(wàn)個(gè)通過(guò)了快遞公司的中轉(zhuǎn)倉(cāng)。第一天的中轉(zhuǎn)處理量，已經(jīng)是去年“雙11”產(chǎn)生包裹的總量。
　　苦不堪言的快遞公司，各快遞網(wǎng)點(diǎn)爆倉(cāng)的傳聞不絕于耳。11月12日，微博網(wǎng)友曝光了廣東申通公司一營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)快件包裹從倉(cāng)庫(kù)涌到馬路上的圖片，據(jù)稱(chēng)該網(wǎng)點(diǎn)從凌晨四點(diǎn)已經(jīng)開(kāi)始派件，但當(dāng)天沒(méi)能消化完堆積如小山般的龐大快件。
　　“中通也爆倉(cāng)了，貨量比正常情況多了一倍以上�！痹摴�司一位快遞員向南都記者透露，目前廣東省內(nèi)包裹應(yīng)該不會(huì)耽誤，但東北三省、內(nèi)蒙古等區(qū)域會(huì)延誤，最快也要3-4天�！暗皆碌锥际沁@種情況，整個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的系統(tǒng)接近癱瘓了，公司沒(méi)加派人手，忙瘋了!”
　　物流與供應(yīng)鏈專(zhuān)家黃剛表示，191億元背后將產(chǎn)生8000多萬(wàn)快件，按照9大快遞平均日處理300萬(wàn)件計(jì)算，預(yù)計(jì)3天能完成中轉(zhuǎn)，但末端配送將延續(xù)到5-8天。
　　“雙11”促銷(xiāo)創(chuàng)造了電商奇跡，191億元的銷(xiāo)售額，徹底打破美國(guó)電商的最高紀(jì)錄�？墒桥c之難以匹配的快遞卻呈現(xiàn)網(wǎng)購(gòu)負(fù)荷。據(jù)悉，“目前整個(gè)快遞行業(yè)單日運(yùn)力之和僅有1600萬(wàn)-2000萬(wàn)票左右。這如何應(yīng)對(duì)單日暴增幾千萬(wàn)票的網(wǎng)購(gòu)？
　　可現(xiàn)實(shí)，快遞企業(yè)對(duì)電商業(yè)一直是愛(ài)恨交加。一方面，為電商遞送是很多民營(yíng)快遞巨頭的主要收入來(lái)源，“四通一達(dá)”五家主要民營(yíng)快遞為淘寶遞送的包裹量，已占各自所有包裹量的70%，而另一方面，為電商遞送本來(lái)就利潤(rùn)微薄，因促銷(xiāo)帶來(lái)的貨量瞬間爆發(fā)，甚至可能會(huì)使遞送成本激增50%~70%。
　　根據(jù)天貓方面提供的消息，各家快遞公司現(xiàn)在都處于滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，很多快遞員為了節(jié)約時(shí)間，加班不吃方便面了，改吃饅頭節(jié)約泡面的時(shí)間;包括申通、圓通、韻達(dá)等快遞公司的管理層都已下派到可能出現(xiàn)擁堵的區(qū)域分撥中心第一線(xiàn)督戰(zhàn)。
　　“年年搞，不斷地增加運(yùn)力，不斷增加工作量，對(duì)快遞業(yè)工作人員來(lái)說(shuō)是不文明的�！庇锌爝f員這么吐糟，“快遞公司也承受不了這樣的情況，已經(jīng)超出他們服務(wù)所能承受的能力范圍，恐無(wú)法保證服務(wù)的質(zhì)量。”
　　行業(yè)人士認(rèn)為，部分網(wǎng)購(gòu)訂單將延誤已成不爭(zhēng)事實(shí)，快遞行業(yè)面臨著前所未有的壓力�？爝f爆倉(cāng)，尤其是最后一公里配送網(wǎng)點(diǎn)上的壓力其實(shí)已經(jīng)開(kāi)始體現(xiàn)出來(lái)，電商大戰(zhàn)引發(fā)的物流問(wèn)題值得深思。
　　“雙十一”已經(jīng)過(guò)去一周，不過(guò)，191億的驚人業(yè)績(jī)并沒(méi)有讓所有人滿(mǎn)意，其攪動(dòng)的爭(zhēng)論和反思仍在繼續(xù)。面對(duì)電子商務(wù)遞送的需求在不斷暴增，快遞遞送網(wǎng)絡(luò)卻已經(jīng)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，消費(fèi)者也就時(shí)常會(huì)遭遇“快遞”變“慢遞”的無(wú)奈。面對(duì)快遞行業(yè)有些跟不上腳步，爆倉(cāng)、運(yùn)輸慢等問(wèn)題期待有實(shí)質(zhì)性的改變。