集運市場分析師Lars Jensen日前表示由船公司于11月初在亞洲/北歐航線上推動的500美元/teu漲價，在漲價執行兩周內成果已跌去了64%。 
　　他稱盡管船公司在北歐航線上順利執行了漲價，但地中海航線的漲價被證明并不成功，只提價了原計劃的50%左右，此后因貨量慘淡，還出現大跌。
　　他詳細解釋稱：“有未經證實的證據顯示這是由地中海航運引發的，這家公司在地中海航線上未執行漲價。因此，地中海航線運價迅速跌回了市場漲價前的水平�！�
　　“北歐航線與地中海航線并非隔絕的，前者的大幅溢價是不可持續的，因此我們看到亞洲至北歐航線運價也在快速回落�！�
　　“本周，北歐航線運價下降了158美元/teu，這在這條航線上還從未發生過。兩周內，11月1日的漲價成果已經被侵蝕了64%�！�
　　但Jensen稱地中海市場的情況更加糟糕。不僅漲價未果，運價還比漲價前跌了20%以上。
　　“考慮到大多數船公司積極撤減運力，因此這次運價暴跌很明顯是因為那些不愿遵守運價紀律的船公司�！彼�總結道。