□本報(bào)記者隋秀勇
    持續(xù)一個(gè)多月的“雙十一”網(wǎng)購(gòu)促銷大戰(zhàn)，伴隨著各大電商不斷刷新的銷售記錄，終于落下了大幕。電商“雙十一”期間打造的網(wǎng)購(gòu)圣宴，在創(chuàng)造中國(guó)零售業(yè)奇跡的同時(shí)，也讓快遞業(yè)承受著前所未有的壓力。即使快遞企業(yè)提前備戰(zhàn)，但是“暴倉(cāng)”、快件延誤等問(wèn)題仍沒(méi)有得到根本性的緩解。電商狂歡
    11月11日剛過(guò)，各大電商就迫不及待在曬出了“雙十一”當(dāng)天的銷售額。
    “天貓和支付寶總銷售額達(dá)到191億元，是去年的3倍多，其中僅天貓就達(dá)成了132億元，淘寶則完成了59億元�！庇商熵埡吞詫毩ν频摹半p十一”網(wǎng)購(gòu)狂歡節(jié)震驚業(yè)界，這一銷量輕松打破了去年美國(guó)“網(wǎng)購(gòu)星期一”的記錄。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，今年10月，我國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額為18934億元。以此計(jì)算，10月每天的零售總額為611億元，這意味著阿里巴巴當(dāng)天的銷售額占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的31.2%。
    繼阿里巴巴發(fā)布“雙十一”戰(zhàn)績(jī)后，多家電商企業(yè)也相繼發(fā)布了促銷數(shù)據(jù)：京東商城“雙十一”期間(11月10~12日)的銷售額訂單總量超過(guò)450萬(wàn)單，交易額超過(guò)25億元；當(dāng)當(dāng)網(wǎng)“雙十一”當(dāng)天超過(guò)1億元，優(yōu)購(gòu)達(dá)到9723萬(wàn)元，酒仙網(wǎng)約6000萬(wàn)元。
    蘇寧易購(gòu)雖然沒(méi)有披露具體的銷售額，但是蘇寧易購(gòu)執(zhí)行副總裁李斌接受媒體采訪時(shí)表示，僅11日當(dāng)天，訂單量略超前兩天的總和。3天達(dá)成總訂單量295.6萬(wàn)單。這超過(guò)了蘇寧易購(gòu)原計(jì)劃同比20倍增長(zhǎng)的目標(biāo)，創(chuàng)造了蘇寧易購(gòu)上線以來(lái)單日銷售和單次大促的歷史新記錄�？爝f暴倉(cāng)
    雖然快遞企業(yè)為了迎戰(zhàn)“雙十一”，已經(jīng)提前招兵買馬。EMS、順豐、申通、中通、圓通、百世匯通、韻達(dá)、宅急送、天天快遞等九大快遞企業(yè)，在原來(lái)15萬(wàn)輛運(yùn)輸車輛的基礎(chǔ)上，新增2.95萬(wàn)輛運(yùn)輸車，增設(shè)20余萬(wàn)平方米分揀場(chǎng)地，新增6.5萬(wàn)名攬收派送人員，全力保證“雙十一”快遞服務(wù)。但是業(yè)務(wù)量的大幅增長(zhǎng)，快遞行業(yè)仍有些吃不消。
    如申通是占天貓?zhí)詫毧旒�量份額最大的快遞企業(yè)，11　日收件640萬(wàn)件，12　日這一數(shù)據(jù)攀升到755　萬(wàn)件。圓通速遞今年“雙十一”收件量也創(chuàng)了記錄，其官方微博發(fā)布信息稱：“2012　年‘雙十一’圓通全網(wǎng)業(yè)務(wù)量較去年增長(zhǎng)1倍多�！�
    國(guó)家郵政局的監(jiān)測(cè)顯示，11　月11　~13　日，全國(guó)快遞日處理量突破了3000　萬(wàn)件，遠(yuǎn)超過(guò)去年“雙十一”網(wǎng)商促銷帶來(lái)的1800　萬(wàn)件日處理量高峰，增幅將近70%。
    11月11日下午，賀小姐為女兒買了一條羽絨褲和一件棉服，可是到21日仍沒(méi)有收到貨。賀小姐登錄快遞公司網(wǎng)站查詢顯示，18號(hào)發(fā)到北京倉(cāng)庫(kù)了，“但是到現(xiàn)在還沒(méi)有動(dòng)靜�！辟R小姐一氣之下，直接把衣服退了�！半p十一”期間，有賀小姐這種遭遇的不在少數(shù)。甚至有網(wǎng)友調(diào)侃，“雙十一”期間，接到快遞員的電話，成為最幸福的事兒。
    對(duì)此，中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇直言，中國(guó)快遞公司日運(yùn)載能力之和為1600萬(wàn)~2000萬(wàn)票。如何應(yīng)對(duì)單日暴增幾千萬(wàn)的網(wǎng)購(gòu)負(fù)荷。快遞企業(yè)“雙十一”暴倉(cāng)，這是必然。成本激增
    當(dāng)下，蓬勃發(fā)展的電子商務(wù)市場(chǎng)，以及由此帶來(lái)的龐大的業(yè)務(wù)量，成為許多民營(yíng)快遞企業(yè)主要收入來(lái)源。就連一直定位于高端市場(chǎng)的EMS和順豐速運(yùn)，面對(duì)迅猛發(fā)展且潛力無(wú)限的網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)，最終也放下了身段。但是，電子商務(wù)市場(chǎng)在給快遞企業(yè)創(chuàng)造出巨大的市場(chǎng)空間的同時(shí)，利潤(rùn)微薄的電商快件也讓快遞企業(yè)“愛(ài)恨交加”。
    目前，快遞企業(yè)為一些成規(guī)模的淘寶賣家遞送快件的價(jià)格，主要是與賣家單獨(dú)約定的。買家所支付的快遞費(fèi)用，快遞公司需要與賣家分成的。
    電商快件本身的附加值就不高，為了應(yīng)對(duì)電商促銷導(dǎo)致的業(yè)務(wù)量“井噴”，快遞企業(yè)在人力、車輛、倉(cāng)儲(chǔ)等方面的投入，甚至可能會(huì)使快件配送成本激增50%~70%。利潤(rùn)的不斷下滑，又限制了快遞企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模的能力。而且，這些新增的資源，進(jìn)入淡季之后意味著大量的人力、車輛和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的閑置。