全球海運船只過剩，海運物流需求疲弱，運輸價格下降。日本各大海運公司判斷一段時期內運輸價格大幅回升難以預期，著手削減船只，控制船舶投資，降低赤字運輸。 
　　商船三井公司至9月底擁有981艘船舶，為海運界最多，以散裝船和油船為主。公司預測2012年度（2012年4月至2013年3月）最終受益由盈余逆轉為虧損240億日元，運輸價格難以恢復，決定減少40艘船舶。具體是，至明年春散裝船由414艘減至390艘，其中部分大型船解體，部分租用的中型船退還給船主；轉賣部分油船，自201艘減至185艘。
　　川崎汽船公司決定把轉賣船舶數由原來的20艘增加到28艘，日本郵船公司決定解體10艘大型散裝船。