為確保國省道改造項目建設(shè)質(zhì)量和標準，我廳多措并舉，全面加強國省道改造項目前期工作。 
　　一是加快路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整工作。目前，國家高速公路新增加了909公里，總里程達到4311公里；一般國道新增3227公里，調(diào)整為11198公里，全省國家級公路總里程將突破1.5萬公里。為此，我廳將對包括集中連片特困地區(qū)在內(nèi)的國省道改造重點區(qū)域進行專題調(diào)研，并著手編制“十二五”后三年國省道改造專項規(guī)劃，確保后三年國省道改造建設(shè)有序進行。 
　　二是將前期工作納入計劃管理。根據(jù)省委、省政府有關(guān)工作部署，我廳對國省道改造項目進行了梳理，按照輕重緩急提出并下達了2012年國省道改造前期工作計劃項目35項。在強化項目儲備的同時，進一步加大了公路建設(shè)對扶貧開發(fā)、產(chǎn)業(yè)項目、烏蘇里江四縣（市）等省委、省政府重大戰(zhàn)略部署的支撐服務(wù)力度。我廳將在近期制定下發(fā)具體管理辦法，對國省道改造項目前期工作全面實行規(guī)范化管理。 
　　三是統(tǒng)一委托編制工可報告。針對以往國省道改造項目工可報告普遍存在的編制單位資質(zhì)不高、技術(shù)標準不統(tǒng)一、外業(yè)勘測深度不夠等實際問題，我廳專門下發(fā)通知，要求國省道改造項目按規(guī)定，統(tǒng)一委托具備較高資質(zhì)和豐富經(jīng)驗的工程咨詢機構(gòu)編制，提高工可報告的論證深度和質(zhì)量，突出不同建設(shè)方案的比選，規(guī)范路面類型的論述。原則上國省道二級公路改造項目，設(shè)計時速不低于60公里每小時，路基寬度不低于10米。 
　　四是加大工可報告技術(shù)審查力度。為解決以往國省道改造項目工可報告提出的建設(shè)方案，在評審中反復(fù)補充修改造成報批周期過長的問題，我廳整合行業(yè)技術(shù)力量，在廳總工、總規(guī)劃師和有關(guān)部門的統(tǒng)一組織下，在上報前對工可報告預(yù)先進行技術(shù)審查，有針對性地提出意見并幫助修改完善，大幅度提高了工可報告在咨詢機構(gòu)評審中的一次性通過率。 
　　五是開展五位一體的“大道班”建設(shè)研究論證工作。為深入落實王憲魁省長“抓好城鄉(xiāng)結(jié)合、干支結(jié)合、建管結(jié)合、行業(yè)管理與產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)合”工作要求，有效控制工程造價，最大限度減少工程占地，我廳將在集中連片特困地區(qū)國省道改造項目中試點建設(shè)集養(yǎng)護、治超、客貨運輸、應(yīng)急物資儲備和便民服務(wù)等五位一體的“大道班”，并在規(guī)劃選址、建設(shè)規(guī)模、功能定位等方面取得成熟經(jīng)驗后，在全省國省道改造項目中逐步推開。