海拔4333米的雁口山隧道是共玉公路全線施工海拔最高的控制性工程，2012年11月22日上午，共玉公路海拔最高的雁口山隧道進口單洞成功掘進突破1000米雙洞合計2000米大關(guān)。 
　　雁口山隧道是共玉公路線的控制性工程，洞口海拔高度4333m，是共玉公路全線海拔最高的隧道，集高寒、缺氧、凍土、淺埋、涌水、軟弱圍巖等特點于一身。其進口淺埋段長達210米，最淺埋深只有2.19米，開挖后斷面圍巖為全風(fēng)化頁巖、粉質(zhì)粘土夾碎石、穩(wěn)定性極差，且地下水位高，凍融滲流嚴重，在開挖過程中遭遇涌水、地表開裂、鋼拱架初支嚴重變形等問題，是目前國內(nèi)淺埋段最長的隧道之一，施工極其困難。 
　　開工伊始，中鐵十二局集團共和至玉樹公路B5合同段項目部就提出了“艱苦不怕吃苦、缺氧不缺精神、山高斗志更高”的奮斗口號。施工中合理布局、統(tǒng)籌規(guī)劃，質(zhì)量管理中狠抓落實、緊盯每個環(huán)節(jié)，項目精細化管理工作上狠下功夫，積極要求相關(guān)部門齊心協(xié)力、密切配合，參建員工全力以赴、連續(xù)作戰(zhàn)，認真做好各項施工準備工作。經(jīng)過努力，我部克服了高原缺氧、材料供應(yīng)緊張、資金緊張等重重困難，對遭遇多次大的圍巖變形、涌水，拱頂大沉降等成功進行了處理，順利通過了淺埋段，其中“雁口山隧道拱腳小矮墻處理淺埋段軟弱大變形圍巖施工新工藝”獲得了建設(shè)指揮部2011年技術(shù)進步創(chuàng)新獎，受到嘉獎。