11月26日，天朗氣清，連日籠罩杭州的陰雨天氣驟停，溫暖的陽光輕撫著人們的臉龐。浙江省現(xiàn)代交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新基地（簡稱“浙江交通科創(chuàng)基地”）開工慶典儀式在青山湖科技城如期舉行。基地將建設(shè)成為浙江交通科技創(chuàng)新研發(fā)基地、交通科技人才集聚地、交通科技成果轉(zhuǎn)化與應(yīng)用示范基地和教育培訓(xùn)基地，同時(shí)也意味著“部省合作，廳院共建”，浙江省交通運(yùn)輸科學(xué)研究院從此有了實(shí)質(zhì)性推進(jìn)載體。 
　　浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院黨 委副書記兼浙江省交通科學(xué)研究所黨委書記胡克，浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院副院長姚鐘華，浙江省交通科學(xué)研究所黨委副書記、所長金小平，浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院資產(chǎn)管理處副處長吳興培等領(lǐng)導(dǎo)出席開工慶典儀并剪彩。 
　　起點(diǎn)高，建設(shè)多個(gè)省部級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室與研發(fā)中心 
　　浙江交通科創(chuàng)基地位于臨安青山湖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)省科創(chuàng)基地內(nèi)，用地面積35.526畝，總概算15996萬元（不含重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室與研發(fā)中心建設(shè)）。項(xiàng)目法人為浙江省交通科學(xué)研究所。 
　　根據(jù)規(guī)劃，基地總建筑面積為35661平方米，共五棟建筑，主要功能為教學(xué)科研、檢測(cè)計(jì)量、科技信息情報(bào)、科技成果展示、部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室以及試驗(yàn)平臺(tái)等業(yè)務(wù)用房。其中，地上建筑面積28470平方米，包括省交通工程研究中心、省部級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（如浙江省道橋檢測(cè)與養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究公共服務(wù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室）、省交通科技展示推廣應(yīng)用中心、省交通科研所科研用房、部省共建研發(fā)中心等業(yè)務(wù)用房。地下建筑面積7191平方米，包括設(shè)備用房、標(biāo)準(zhǔn)逆反實(shí)驗(yàn)室、存儲(chǔ)庫與樣品室以及“浙江省橋梁工程結(jié)構(gòu)公共實(shí)驗(yàn)室”的地下部分。全部工程預(yù)計(jì)于2014年7月完成竣工驗(yàn)收。 
　　“部省合作，廳院共建”浙江省交通運(yùn)輸科學(xué)研究院有了新載體 
　　早在2010年8月，浙江省交通運(yùn)輸廳就分別與交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，合作領(lǐng)域共涉及18個(gè)方面，包括共建浙江省現(xiàn)代交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新基地，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通設(shè)施運(yùn)營、交通運(yùn)輸決策支持等領(lǐng)域的重大技術(shù)問題的研究與成果推廣應(yīng)用，交通運(yùn)輸與物流工程技術(shù)等領(lǐng)域。 
　　為進(jìn)一步落實(shí)“部省合作，廳院共建”精神，2011年9月7日，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院、交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院、浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院和浙江省交通科學(xué)研究所六家單位在北京正式簽署《共建浙江省交通運(yùn)輸科學(xué)研究院意向書》。 
　　根據(jù)共建協(xié)議，浙江省交通運(yùn)輸科學(xué)研究院將以交通運(yùn)輸部下屬四家科學(xué)研究院的技術(shù)、人才為依托，充分發(fā)揮和利用各方優(yōu)勢(shì)，立足浙江，輻射南方地區(qū)，面向浙江與長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求，在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營技術(shù)、智能交通技術(shù)、交通信息化技術(shù)、交通環(huán)保節(jié)能技術(shù)、交通物流與運(yùn)輸工程技術(shù)、交通運(yùn)輸規(guī)劃、物流規(guī)劃、信息化規(guī)劃、項(xiàng)目咨詢與服務(wù)以及科研項(xiàng)目績效評(píng)估等領(lǐng)域分階段設(shè)立實(shí)驗(yàn)室和研究中心。而浙江交通科創(chuàng)基地正是六方共建浙江省交通運(yùn)輸科學(xué)研究院的基礎(chǔ)依托與載體。 
　　推動(dòng)交通科技創(chuàng)新，為浙江現(xiàn)代交通五大建設(shè)服務(wù) 
　　建設(shè)浙江交通科創(chuàng)基地為何如此迫切？作為一個(gè)浙江交通科研人，這一追問是必須深刻回答的問題。 
　　以橋梁建設(shè)為例。浙江是全國橋梁建設(shè)大省，而橋梁建設(shè)屬交通資金密集型投資，在橋梁、尤其是特大橋梁的工程建設(shè)中，一種新材料、一項(xiàng)新技術(shù)、一個(gè)新工藝的誕生都將帶來幾億甚至幾十億元的效益。浙江交通科創(chuàng)基地建立的“浙江省橋梁工程結(jié)構(gòu)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”，將有力支持杭州灣跨海大橋、舟山大陸連島工程等全省重大工程在建設(shè)期未遇到的加固維修等試驗(yàn)研究檢驗(yàn)。同時(shí)，也為省交通運(yùn)輸廳已立項(xiàng)的矮T梁國家標(biāo)準(zhǔn)圖研制等科研項(xiàng)目，以及今后沿海快速通道建設(shè)提供有效的結(jié)構(gòu)模型試驗(yàn)分析檢驗(yàn)。而目前，這樣的檢驗(yàn)不是委托國外同行就是委托省外同行進(jìn)行，僅做一次就耗資巨大，而且周期長。浙江一旦有了自己的實(shí)驗(yàn)室后，不僅可反復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)優(yōu)化，在時(shí)間上還得以充分保證。這將為橋梁建設(shè)、管養(yǎng)科學(xué)決策提供有力支撐，其產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益極其可觀。 
　　浙江省發(fā)展和改革委員會(huì)在浙江交通科創(chuàng)基地建設(shè)可行性研究報(bào)告批復(fù)中明確指出，“項(xiàng)目建設(shè)是貫徹落實(shí)省政府常務(wù)會(huì)議紀(jì)要（[2009]11號(hào)）精神，加快建設(shè)浙江省科研機(jī)構(gòu)創(chuàng)新基地的重要舉措。有利于提升交通自主創(chuàng)新能力、打造浙江現(xiàn)代交通科技創(chuàng)新平臺(tái)，有利于整合現(xiàn)有交通科技資源，為現(xiàn)代交通三大建設(shè)提供技術(shù)保障。” 
　　交通是社會(huì)發(fā)展的先行官。夏寶龍省長在今年初視察交通工作時(shí)對(duì)浙江交通給予充分肯定，并要求在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步建設(shè)大航空、大水運(yùn)，從而形成現(xiàn)代交通五大建設(shè)格局，全力助推浙江經(jīng)濟(jì)大發(fā)展、大繁榮。可以預(yù)期，交通科技創(chuàng)新是推動(dòng)現(xiàn)代交通五大建設(shè)的重要技術(shù)支撐。由此觀之，建設(shè)浙江交通科創(chuàng)基地正當(dāng)其時(shí)。（本文來源：浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、浙江省交通科學(xué)研究所）