27日,記者從牡綏鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目指揮部了解到,該項(xiàng)目自2010年7月開工建設(shè)以來,工程進(jìn)展速度較快。截止到9月末,已開工路基55457延長米,橋梁工程累計完成樁基6000根、承臺588個、墩臺身784個,已開工的69座涵洞,有51座已建成。
據(jù)了解,牡綏鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目主要是在牡丹江與綏芬河之間建起一條城際鐵路,該項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模138.8公里,設(shè)計時速200km/h,總投資108億元。改造后的鐵路起點(diǎn)在牡丹江,經(jīng)由新建站愛河、磨刀石、穆棱、細(xì)鱗河、綏陽站至終點(diǎn)站綏芬河,比既有線縮短54.107公里。全線設(shè)計特大橋17座、大橋18座、中橋8座,合計29343.35延長米。同時,還新建雙線隧道17座51.044公里。
據(jù)指揮部相關(guān)人士介紹,該項(xiàng)目開工后,各部門按計劃緊鑼密鼓開展項(xiàng)目建設(shè)。截止到9月末,在橋梁建設(shè)方面,已累計完成擴(kuò)大基礎(chǔ)203個、樁基6000根、承臺588個、墩臺身784個,橋面系4100米,累計完成換算成橋12468.03米,完成設(shè)計橋長的42.49%。在路基工程建設(shè)方面,全線設(shè)計路基全長57726米,已開工路基55457延長米。在涵洞工程建設(shè)上,目前已開工的69座涵洞,有51座已完成,完成年計劃68.33%。另外,全線設(shè)計隧道共計17座51101延長米,目前,馬玉蘭、紅花嶺兩座隧道已經(jīng)貫通。其中,在鐵嶺河特大橋施工現(xiàn)場記者看到,作為該項(xiàng)目建設(shè)所涉及的最大的橋梁,施工技術(shù)人員正冒著嚴(yán)寒吊裝大型T型箱梁。據(jù)了解,目前大橋的122個墩臺建設(shè)已全部完成,并開始T型箱梁建設(shè)。
據(jù)悉,截止到8月份,該項(xiàng)目已累計完成固定資產(chǎn)投資24億元。該項(xiàng)目投入使用后,坐火車從牡丹江到綏芬河,所用時間將從近4個小時縮短為不足一個小時。同時,牡綏鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目還將會進(jìn)一步完善我省鐵路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),大幅度提高綏芬河口岸的通行能力,為中俄貿(mào)易快速發(fā)展,推進(jìn)東北亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作提供便捷通道。