記者了解到，東勝區(qū)至鄂爾多斯機(jī)場(chǎng)的鐵路工程進(jìn)展順利，目前已完成投資3.7億元，年內(nèi)即將進(jìn)行機(jī)車選型和訂購(gòu)工作，組織開展全線工程建設(shè)招投標(biāo)工作。2015年，市民可從東勝區(qū)乘火車到達(dá)鄂爾多斯機(jī)場(chǎng)。
東勝區(qū)至鄂爾多斯機(jī)場(chǎng)鐵路是國(guó)家發(fā)改委2012年批準(zhǔn)全國(guó)軌道交通的25個(gè)項(xiàng)目之一，是國(guó)家規(guī)劃建設(shè)的呼包鄂城際鐵路的重要組成部分，起點(diǎn)為包神鐵路東勝站，自北向南經(jīng)裝備制造基地、康巴什新區(qū)、伊金霍洛旗阿鎮(zhèn)，終點(diǎn)至鄂爾多斯機(jī)場(chǎng)。正線全長(zhǎng)52.85公里，總投資85.5億元，為雙線電氣化鐵路。全線設(shè)車站七座，其中地下站兩座，高架橋兩座，地面站兩座，目前已取得全部批復(fù)性文件與核準(zhǔn)文件。全線征地拆遷工作已基本完成，林業(yè)、土地手續(xù)年內(nèi)辦理完畢，線路初步設(shè)計(jì)完成，施工圖設(shè)計(jì)有序展開。機(jī)場(chǎng)地下站主體圍護(hù)工程、隧道及特大橋綜合標(biāo)段開始施工。
2013年和2014年是東勝至鄂爾多斯機(jī)場(chǎng)鐵路工程量最多、任務(wù)最重的兩年。采訪中記者獲悉，2013年具體進(jìn)度為線下工程全部完工，著手組織鋪架準(zhǔn)備工作，完成四電遷改、機(jī)場(chǎng)地下站及鄂爾多斯地下站主體工程，全線兩處隧道貫通，完成全線橋梁下部工程，預(yù)制梁、連續(xù)梁工程完成50%，交通樞紐完成主體工程的40%。2014年全線鋪架工程展開，年內(nèi)鋪通，房建工程主體完工，信號(hào)指揮系統(tǒng)進(jìn)入調(diào)試階段。2015年完成線路搗固以及信號(hào)調(diào)試工作，開始試運(yùn)營(yíng)。
市鐵路公司董事長(zhǎng)鐘子祥告訴記者，該線路的布設(shè)將盡可能深入城市客流集散中心，最大限度吸引客流并與其他交通方式有機(jī)銜接，方便旅客換乘，形成快速化、公交化運(yùn)輸體系。該鐵路的建設(shè)對(duì)于帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展、吸引人才、優(yōu)化土地利用、加快城鎮(zhèn)化建設(shè)、促進(jìn)城市各組團(tuán)均衡發(fā)展將發(fā)揮重要作用。對(duì)于推進(jìn)呼包鄂城際鐵路系統(tǒng)形成，完善自治區(qū)綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)呼包鄂經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，保證區(qū)域內(nèi)資源優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)利益共贏均具有十分重要的意義。