近日，由中國鐵建電氣化局五公司湘桂站后I標(biāo)承建的湘桂鐵路靈川站安全優(yōu)質(zhì)準(zhǔn)點開通，實現(xiàn)了湘桂鐵路擴能改造工程信號工程開通“開門紅”。
“要不是受站前單位便線撥接影響，我們至少能提前20分鐘開通。”信號專業(yè)副指揮長覃恒安自信地說。
靈川站是位于廣西桂林市靈川縣城的一個中等站，也是湘桂鐵路開通的第一個站，影響巨大，湘桂站后I標(biāo)更是把這次開通提升到“樹信譽、保市場”的高度。為了這次勝利，確保“一線不錯，一點不差，一事不出，一開就通”，湘桂項目全體參戰(zhàn)職工可謂是枕戈待旦。
開通前期，項目連續(xù)申請了多個夜間天窗對所有設(shè)備進行全面調(diào)試，確認(rèn)完全達到了開通條件；
施工當(dāng)晚，原定于02：50分的封鎖點，參與開通的施工人員01：30便已基本就位；凌晨3：10分，當(dāng)施工命令下達，靈川站立刻沸騰，整裝待發(fā)的施工人員便迫不及待地調(diào)道岔、拆設(shè)備……爭分搶秒抓緊施工，對講機里不時傳來“D7綠燈”“3#道岔正常”等匯報訊息；凌晨6：21分，隨著最后一聲命令的發(fā)出，宣告靈川站順利開通；凌晨6：40分，第一輛貨車緩緩駛過靈川站。
南寧鐵路局電務(wù)處副處長黃巖松，中國鐵建電氣化局五公司董事長、黨委書記吳克堅、湘桂站后I標(biāo)指揮長陳奉蓀等領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場，參加了開通施工。
據(jù)了解，湘桂鐵路永州至柳州段擴能改造工程全長350.7公里，為新建國家級雙線電氣化鐵路，列車設(shè)計時速為200公里，并預(yù)留有提速條件，建設(shè)工期為3年半，建成后與既有的湘桂單線形成三線并行格局。真正形成鐵路“大通道”，改變當(dāng)前這一路段運行速度慢、運輸能力緊張的局面，南寧至長沙將由15個小時縮短為6個小時。