□曹亞慧
    近日，來自全球多家大藥商的供應(yīng)鏈決策高管與泛亞班拿、國際空運(yùn)協(xié)會(huì)代表、空運(yùn)公司代表及運(yùn)輸顧問共同出席在美國佛羅里達(dá)州邁阿密舉行的多個(gè)實(shí)驗(yàn)性研討會(huì)。
    瑞士現(xiàn)代物流巨頭泛亞班拿（Panalpina）指出，從事醫(yī)療保健業(yè)的客戶可通過供應(yīng)鏈的合作，如運(yùn)輸艙位共享，獲得長足的成本縮減。多年來，贏利豐厚的醫(yī)療保健業(yè)在供應(yīng)鏈上都采用“先作運(yùn)輸，后計(jì)成本”的方式營運(yùn)。但自金融危機(jī)后，此行業(yè)在供應(yīng)鏈解決方案的選擇上除了要選擇具獨(dú)特質(zhì)量的方案，成本和艙位更是首要的考慮因素。
    泛亞班拿醫(yī)療保健行業(yè)全球總監(jiān)Thomas　Berger　指出：“為使產(chǎn)品保持競爭力，企業(yè)只有削減成本。我們會(huì)以合作競爭（coopetition）的方式為多間大型藥商達(dá)致上述目標(biāo)，并會(huì)和參與者討論節(jié)省運(yùn)費(fèi)以及環(huán)繞合作競爭議題制定相關(guān)解決方案�！�
    泛亞班拿傳遞的一個(gè)重要信息就是“合作競爭”概念。例如，醫(yī)療保健業(yè)客戶可與他人分享原本是空置的運(yùn)輸艙位。由于眾多醫(yī)療保健產(chǎn)品必須貯存在溫度監(jiān)控的環(huán)境下才能運(yùn)送，以飛機(jī)作運(yùn)送便要使用活動(dòng)冷凍解決方案及有內(nèi)置冷藏系統(tǒng)的特制集裝箱，涉及費(fèi)用會(huì)相對昂貴；在情況許可下改用有溫度感控的外蓋和被氈的被動(dòng)冷凍解決方案或?qū)⒇浳镎�合運(yùn)輸會(huì)有助降低成本。
    參與者還指出，醫(yī)療保健業(yè)公司多使用海運(yùn)替代空運(yùn)是另一個(gè)潛在削減成本的途徑；雖然多數(shù)對運(yùn)輸時(shí)間要求不太緊迫和不易碎的醫(yī)療保健產(chǎn)品以海運(yùn)方式運(yùn)送，但空運(yùn)費(fèi)仍占過半的總運(yùn)輸成本；如果僅緊急和易碎貨品采用空運(yùn)運(yùn)送，其他產(chǎn)品轉(zhuǎn)以海運(yùn)方式運(yùn)送，將能為醫(yī)療保健企業(yè)節(jié)省大量費(fèi)用。
    按此想法，多式聯(lián)運(yùn)（結(jié)合鐵路、公路、海運(yùn)和空運(yùn)）將是一種節(jié)約運(yùn)送成本的同時(shí)，也能維持原有運(yùn)輸速度的另類運(yùn)輸選擇。Berger表示：“運(yùn)輸無需全以海運(yùn)進(jìn)行，我們可按客戶需要以接近無限的運(yùn)輸類型工具配合海運(yùn)作運(yùn)送�！�
    參與研討會(huì)的企業(yè)已同意嘗試采用新的多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸路線運(yùn)送非緊急的貨物以作為計(jì)劃實(shí)施的一部份；而這條由泛亞班拿管理的路線會(huì)橫跨兩大洲，經(jīng)由海陸空運(yùn)輸，全程會(huì)有時(shí)間和溫度監(jiān)控。若試驗(yàn)成功，路線會(huì)作為日后合作的基石；而泛亞班拿下一步會(huì)和參與者攜手搭建全新架構(gòu)和記錄系統(tǒng)，以提升醫(yī)療保健產(chǎn)品的供應(yīng)鏈程序。