□ 宗河
“中國物流行業(yè)正處在發(fā)展與成熟階段，預計到2016年中國將成為全球最大的第三方物流市場。”基華物流（CEVA）中國區(qū)執(zhí)行副總裁戴成安(Martin　Thaysen)，日前在上海表示。
    “中國市場潛力令人興奮”“在CEVA的全球布局中中國市場始終是重點。這并非由于我是亞太地區(qū)總裁才會這么說�！盌i-dierChenneveau一開場就小小地幽默了一下�！敖衲闏EVA全球業(yè)務的大部分增長都來自亞太地區(qū)，中國的業(yè)務增長更是全球最快。”“中國的市場潛力令人興奮。”戴成安認為，中國物流需求巨大，而物流市場的供給能力和市場需求還未滿足。他預計，到2016年中國將成為全球最大的第三方物流市場。所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)的一種物流運作與管理方式。
    很多跨國公司正將更多的業(yè)務轉向中國。CEVA是最早進入中國的物流外企之一，近年加速在中國布局，今年以來更是動作頻頻：8月，CEVA與上海暢聯(lián)國際物流有限公司建立了戰(zhàn)略同盟，使得CEVA在通關方面的服務能力更強；4月，CEVA在上海啟動了新辦公室等。Di-dierChenneveau表示，中國是CEVA五大戰(zhàn)略市場之一，未來會有更多資金投入到中國。上海安吉汽車零部件物流有限公司（ANJI-CEVA）首席執(zhí)行官徐秋華也表示，中國汽車物流市場仍有潛力可挖。AN-JI-CEVA過去10年的年產(chǎn)值復合增長率達到52.7%。盡管今年汽車銷售增長放緩，但預計今年ANJI-CEVA仍會取得16%的收入增長。而中國汽車產(chǎn)量在未來五年將繼續(xù)保持相對較快增長，汽車物流行業(yè)也會保持較高增速。
    中國物流成本為歐美國家兩倍多
    中國物流業(yè)發(fā)展?jié)摿�巨大，但居高不下的物流成本卻制約著行業(yè)發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，中國物流成本占GDP的18%，而歐美國家物流成本僅占GDP的8.5%。全球供應鏈協(xié)會日前的一項調(diào)查也證實：中國最普遍的物流外包服務是直接運輸和海關服務，而行業(yè)面臨的主要問題與高成本和服務的可靠性有關。
    戴成安認為，造成中國物流成本偏高主要由于基礎設施建設還有待提高、相關法律法規(guī)不完善、中國消費市場與生產(chǎn)基地比較分散以及物流供應鏈管理水平有差距�！盀榱四軌虮３种袊�企業(yè)的國際競爭力，有必要盡快降低物流成本�！�
    為了降低物流成本，近年中國政府作出了不少努力。戴成安Martin說，政府正通過加大力度投入基礎設施建設以及努力降低道路通行費用，來降低物流成本。此外，政府還出臺了一系列物流行業(yè)扶持政策以提高運輸效率。而且在過去數(shù)年，中國海關包括在保稅區(qū)建設方面都已取得了長足的進步。
    “不過，這些努力并不一定可以在短期內(nèi)降低物流成本�！贝鞒砂脖硎�，現(xiàn)在很多企業(yè)把重點放在了運輸、倉儲供應鏈各個獨立的環(huán)節(jié)，其實它們需要更加關注全供應鏈管理的辦法。CEVA的一站式端到端的供應鏈管理，可以有效地提升物流速率、降低物流成本。
    成立于2007年的CEVA由全球兩大知名物流公司TNT物流與EGL聯(lián)合組建，如今已經(jīng)成為全球最大的供應鏈管理公司之一，為全球大中型企業(yè)設計并實施業(yè)內(nèi)領先的物流解決方案。CEVA的業(yè)務遍布全球170個國家，在中國設立了88個營業(yè)點，擁有1.4萬名員工。其五大重點業(yè)務領域為汽車、消費品及零售、能源、工業(yè)和科技。