長江日報訊(記者韓瑋 通訊員呂作武)昨日上午10時，由武漢開往捷克的“漢新歐”鐵路國際貨運專列經(jīng)哈薩克斯坦依列斯特站轉(zhuǎn)關，進入俄羅斯境內(nèi)，比原計劃提前3天時間。

　　本月24日，武漢“漢新歐”鐵路貨運專列從中鐵聯(lián)集武漢中心站始發(fā)前往捷克(本報10月25日第5版報道)。按照計劃，該專列自武漢發(fā)出后，經(jīng)安康、西安、蘭州、烏魯木齊，到達新疆邊境口岸阿拉山口出境，穿越哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，到達捷克梅林克帕爾杜比采，行程10863公里，運行23天。

　　武漢市交委負責人介紹，“漢新歐”專列是我市聯(lián)通亞歐的重要陸上大通道，經(jīng)武漢鐵路局協(xié)調(diào)，該專列在國內(nèi)每經(jīng)過一處車輛管理段，享受“一路綠燈”的待遇，在不到5分鐘時間內(nèi)完成車頭更換。

　　市口岸辦負責人介紹，按照國際通關程序，專列到達口岸后，一般都要經(jīng)過海關驗證及檢疫等繁瑣程序，即便在比較順利的情況下，通關時間也需要10多個小時甚至幾天。經(jīng)過前期協(xié)調(diào)，該專列于10月29日上午9時30分抵達阿拉山口岸后，新疆海關按照“屬地申報、口岸驗放”的原則，僅用2個小時便迅速辦理了通關手續(xù)，比原計劃提前3天。

　　據(jù)中鐵國際多式聯(lián)運有限公司人士介紹，中國的鐵路軌道是按照國際標準建設，而哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯的鐵路軌道則使用寬軌，因此專列通過亞歐6國，需要兩次“換裝”。第一次是在阿拉山口轉(zhuǎn)關進入哈薩克斯坦，第二次是白俄羅斯轉(zhuǎn)關進入波蘭，需通過吊車將集裝箱吊到另一個較寬的托盤上。在鐵道部國際合作司和中鐵集裝箱公司等部門協(xié)調(diào)下，第一次“換裝”只用了1天，為提前抵達捷克贏得時間。