杭平申線(浙江段)航道改造工程平湖段初步設計獲省發改委批復，標志著該工程前期工作取得了重大進展。目前，杭平申線(浙江段)航道改造工程平湖段(青陽匯—泖口)施工圖設計也已上報待批，平湖段征遷動員大會已召開，各方全力以赴確保年底開工。

　　記者從嘉興市港航管理局獲悉，圍繞大力開展“百日攻堅五大會戰”活動，我市正抓緊做好杭平申線(浙江段)航道改造工程、京杭運河三級航道整治工程(嘉興段)和湖嘉申線嘉興段二期工程3個港航項目前期推進工作。據悉，三大改造項目一旦完成，將進一步提升嘉興內河運力，完善浙北高等級航道網絡，為實現嘉興港“海河聯運”打下堅實基礎。

　　三大航道改造百日攻堅

　　杭平申線(浙江段)航道改造工程，被列入“儲備項目提前開工會戰”中，該項目將改造航道里程116.43公里，護岸207.55公里，土方1655.8萬方，新建橋梁48座，錨泊區4處及其他配套工程，將按照三級航道標準改造，工程總投資估算64.9億元。

　　杭平申線涉及沿線嘉興5個縣(市、區)，目前各地正加速前期開工準備工作。為搶抓利好時機，切實推進航道改造，平湖市早在7月便成立工程指揮部，正式將改造事項提上日程。截至目前，杭平申線航道改造工程平湖段初步設計已獲省發改委批復，成為杭平申線(浙江段)航道改造工程四段中進度最快的工程段。

　　除了杭平申線，其余列入我市“百日攻堅五大會戰”的兩大航道項目為京杭運河三級航道整治工程(嘉興段)、湖嘉申線嘉興段二期工程。其中，京杭運河三級航道整治工程(嘉興段)將改造航道里程26公里，計劃總投資17.54億元，包括“四改三”擴建工程和二通道建設工程。湖嘉申線嘉興段二期工程，將按照三級航道標準改造航道里程14.68公里，總投資12.39億元，目前建議書已獲批，工可報告咨詢正在進行。

　　“浙北三大航道改造是浙江省實施港航強省戰略、實現內河水運復興的重要基礎設施項目，航道改造完成后將成為浙北高等級航道網絡的重要組成部分�！奔闻d市港航管理局副局長徐明華介紹說，以杭平申線航道為例，改造完成后將直接連接嘉興港的3個港區，徹底打破浙北內河航道網與外海的天然阻隔，使物資直接中轉至寧波—舟山港和上海洋山港，“海河直達”即將實現。

　　投資百億邁向水運強市

　　嘉興自古河網水系發達，遍布全市的大大小小航道承擔著全市近七成貨運量。2011年，嘉興內河港完成貨物吞吐量1.07億噸，首次邁入億噸大港行列。然而，隨著嘉興經濟社會發展，現有部分航道存在等級偏小、基礎設施落后、船舶噸位偏小等問題，已經不能滿足未來水運大發展需要。

　　為進一步發揮水運大動脈作用，嘉興市政府出臺了《嘉興市水運復興行動計劃(2011—2015年)》，未來幾年，計劃投資近百億元進行內河水運基礎設施建設，完善高等級航道網絡建設，點燃經濟社會發展新“引擎”。到2015年，全市四級及以上高等級航道里程將達到352公里，比“十一五”末提升100多公里，全市水運運力規模達到140萬噸，水路貨運量達到1.1億噸……

　　徐明華表示，嘉興由市政府牽頭，在全省率先出臺水運復興計劃，就是下了大決心，貫徹落實全省“大水運”發展思路，全面實現水運業向現代航運服務業的轉型升級。嘉興水運復興不僅僅是航道里程的增長和等級的提升，更重要的是統籌協調運輸方式，優化沿河企業發展方式，建立健全內河水運建設推進機制和投融資機制，以實現集約高效發展。