11月6日上午，在�？诟奂�裝箱碼頭，“仁建海口號”和“仁建7號”兩艘集裝箱船正式下水實現首航，這標志著“仁建�？谔枴陛喺�式投入海口至天津航線運營，而“仁建7號”輪則投入�？谥翣I口航線運營。兩艘巨輪的投入運營，將使得海南省集裝箱運輸南北大干線運力規模大大增強。 
　　上午11時，“仁建�？谔枴焙汀叭式�7號”兩艘滿載著上千噸貨物的集裝箱船緩緩從�？诟鄯謩e駛向天津和營口。這兩艘船均為2.9萬噸級，其船舶載重為2.84萬噸，投入使用后，“仁建海口號”加入“海口—天津—京唐”航線，而“仁建7號”則加入“�？凇獱I口—錦州”航線營運，這兩艘船將成為海南省海上集裝箱南北干線運輸的重要力量。
　　海南港航控股有限公司有關負責人介紹，今天兩艘集裝箱船的投入運營，將使南北兩地海上運輸時間由原來8天左右一班，縮短為5天一班，加快了船舶及貨物周轉，同時，海南和環渤海灣地區之間物流配送能力將得到提高，兩地間的貿易成本實現一定幅度的降低，航線運營以及經貿合作機制將進一步完善，這不僅適應了“北糧南運、南菜北送”的南北大物流需求，也為促進海南省與環渤海灣地區的經濟聯系和發展提供了便利的海上通道。
　　據悉，目前�？诟垡验_通內外貿航線30多條，其中內貿航線覆蓋全國沿海各地及長江水系，外貿航線經香港中轉至世界各地。隨著海南省加大基礎設施投入和項目建設，以及海上運力規模的增加，今年以來，�？诟弁掏铝繉崿F快速增長，1-10月，該港集裝箱吞吐量突破80萬標準箱（TEU），同比增長26%，而貨物吞吐量突破4600萬噸，全年�？诟奂�裝箱吞吐量有望實現突破百萬標準箱。