香港聯合船塢集團為旗下2艘五千匹馬力的先進遠洋拖輪服役，昨于尖沙咀舉行介紹酒會，約三百多名同業友好和航商出席。據船東方面表示，本地先進的拖輪業務前景廣闊。  
　　聯合船塢是以近三億港元代價訂造4艘同型拖輪，2艘分別以“太古”和“黃埔”命名，早于去年第三季和第四季下水。次批兩艘分別命名“大澳”和“蔭澳”號，將于今年首季和次季交付。非常有趣的是，聯合船塢一直按照傳統沿用一貫的命名慣例，以香港家喻戶曉的地方名稱為新船命名，亦重新引進一些熟悉的名字，由第一批新拖輪在上世紀七十年代開始命名至今，已是第五代拖輪承繼這些名字。 
　　香港修船商建造的拖輪，每艘長30米，拖曳力高達74噸，燃油載量比一般拖船更大，兼備滅火、救撈、港口拖船和長距離拖帶能力，更是無限海區服務。這批船由英國知名的造船設計師羅拔特艾倫公司設計，按國際標準建造，能滿足目前世界級港口不斷變化的需求，裝備是一流，其最大特色是巧妙按照煙筒位置，讓駕駛室裝上全景的強化玻璃，工作人員可以不用轉掉船，全景360度瞭望海面作業情況，操作方便、快捷、安全。 
　　該批船配備2臺日本新潟鐵工的環保柴油引擎，供應五千匹馬力推動兩臺可360度轉向的推進器，船舶由香港財利船廠在珠海的船廠建造，質量與技術可以媲美日本的同類產品。 
　　據集團副行政總裁方玉材表示，香港設計的拖輪特別適應不同客戶的需求，由于是自己維修保養，質量有保證，在市場上服務受到客戶的肯定與贊許。他表示目前生意是無問題，甚至最新落水2艘船，未來可服務馬士基來港的1.8萬箱超大型貨柜船，由于口碑佳，遠洋客戶都愿意使用港式拖輪服務。