□ 本報記者 張穎川
“創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的靈魂，是企業(yè)長盛不衰的法寶，更是企業(yè)做大做強的核心競爭力。”中船重工物資貿(mào)易集團有限公司董事長、總經(jīng)理楊乾坤如是說。
    作為當(dāng)今中國船舶行業(yè)最大、最重要的物資供應(yīng)主渠道，近年來中船重工物資貿(mào)易集團有限公司 （以下簡稱 “中船物貿(mào)”）實現(xiàn)了跨越式發(fā)展：從最初的整體虧損到如今經(jīng)濟效益居行業(yè)前列，從最初20億元的經(jīng)濟規(guī)模到如今近500億元的巨無霸，可以說是碩果累累。而這一切成就的取得，都離不開公司持之以恒的開拓創(chuàng)新。
    中船物貿(mào)是如何通過創(chuàng)新破繭成蝶的？在公司北京總部，楊乾坤向記者講述了中船物貿(mào)的創(chuàng)新之路。戰(zhàn)略引領(lǐng)理念創(chuàng)新
    中船物貿(mào)是以貿(mào)易經(jīng)營為主、實業(yè)產(chǎn)業(yè)綜合發(fā)展的物資流通企業(yè)。經(jīng)營橫跨軍工、民用兩大領(lǐng)域，面向國內(nèi)和國際兩個市場。主要經(jīng)營鋼材、有色金屬、成品油、橡膠、油漆、柴油機備件、醫(yī)療器械、船用配套等產(chǎn)品的國內(nèi)貿(mào)易及進出口貿(mào)易。
    據(jù)了解，中船物貿(mào)的前身是原國家第六機械工業(yè)部以及后來的中國船舶工業(yè)總公司物資局。1988年，成立了中國船舶工業(yè)物資總公司，總部在北京，下設(shè)8個地區(qū)公司。2006年，中船物貿(mào)正式組建，總部設(shè)在北京，并在沈陽、營口、唐山、上海、武漢、廣州、香港等十幾個港口和地區(qū)設(shè)有23家控股 （地區(qū)）公司，營銷網(wǎng)絡(luò)遍布全國。
    楊乾坤告訴記者，2000年的時候，整個公司基本處于虧損狀態(tài)，公司規(guī)模也只有20億元，可以說是舉步維艱。到了2004年，公司仍處于虧損的邊緣，面臨著生死存亡的考驗。“面對復(fù)雜的經(jīng)濟形勢、激烈的市場競爭和巨大的虧損壓力，企業(yè)要發(fā)展，只有創(chuàng)新。這其中，戰(zhàn)略上的引領(lǐng)是創(chuàng)新的重要前提。”楊乾坤說。
    初始，中船物貿(mào)著重強調(diào)立足船舶，一切以船舶貿(mào)易為基礎(chǔ)和后盾，穩(wěn)扎穩(wěn)打，謀求發(fā)展。隨著企業(yè)的不斷強大，著力拓寬經(jīng)營渠道，大力提升服務(wù)水平。由于中船物貿(mào)一直保留著軍工方面的服務(wù)，于是，便形成了“服務(wù)船舶，保障軍工，拓寬增效，綜合發(fā)展”的經(jīng)營理念。
    2008年全球金融危機暴發(fā)后，世界經(jīng)濟和我國經(jīng)濟發(fā)展受到了嚴重的影響，市場需求萎縮、資金短缺，各類產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩，大宗物資價格大幅跳水，物資流通行業(yè)再一次面臨嚴峻地挑戰(zhàn)。在這一形勢下，中船物貿(mào)及時轉(zhuǎn)變觀念、創(chuàng)新思路，秉承大物流、大貿(mào)易、大物資的原則，提出了“對標一流，強化創(chuàng)新，轉(zhuǎn)型超越，科學(xué)發(fā)展”的經(jīng)營理念。
    楊乾坤向記者解釋，對標一流就是明確定位，在把握大勢的基礎(chǔ)上，確定中船物貿(mào)在船舶市場和同行業(yè)中的定位和地位，站在新的起點上，和韓國現(xiàn)代、浙江物產(chǎn)、天津物貿(mào)等一流的企業(yè)對標，對標管理、對標經(jīng)營、對標產(chǎn)業(yè)鏈等，學(xué)習(xí)別人的長處，彌補自己的短處；轉(zhuǎn)型超越就是明確抓手，先轉(zhuǎn)型，后超越，根據(jù)集團公司調(diào)整結(jié)構(gòu)的統(tǒng)一要求，創(chuàng)新經(jīng)營思路，轉(zhuǎn)變經(jīng)營方式，調(diào)整經(jīng)營結(jié)構(gòu)；科學(xué)發(fā)展就是要明確要求，是落實科學(xué)發(fā)展觀的內(nèi)在要求和最終體現(xiàn)，是公司發(fā)展和員工發(fā)展的要求。而這一切，都是以強化創(chuàng)新為動力源泉的。
    近兩年，全球經(jīng)濟步入低迷狀態(tài)，整體不景氣，危機叢生。在這樣的情況下，中船物貿(mào)又積極轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略，要求企業(yè)上下“穩(wěn)健經(jīng)營，嚴控風(fēng)險，量力而行，穩(wěn)中求進”，努力保障企業(yè)在平穩(wěn)發(fā)展的軌道上運行。“在不同的階段，我們都會根據(jù)形勢的變化和市場的需要，為企業(yè)制定不同的調(diào)子和不同的發(fā)展戰(zhàn)略，這個非常關(guān)鍵。沒有創(chuàng)新，不打破傳統(tǒng)觀念和模式的束縛，不推陳出新，公司很難有所突破。”楊乾坤說。客戶為先模式創(chuàng)新
    創(chuàng)新經(jīng)營模式，是企業(yè)不斷提高贏利能力、增強市場競爭力的關(guān)鍵。在經(jīng)營模式的創(chuàng)新上，中船物貿(mào)的做法可圈可點。
    最值得一提的便是從“中間加價環(huán)節(jié)”向“價值創(chuàng)造環(huán)節(jié)”的轉(zhuǎn)變。在傳統(tǒng)的商貿(mào)領(lǐng)域，企業(yè)都是通過中間環(huán)節(jié)加價實現(xiàn)贏利的。但在不斷經(jīng)營發(fā)展、攻堅克難過程中，中船物貿(mào)發(fā)現(xiàn)，僅僅靠中間環(huán)節(jié)加價很難使企業(yè)做大做強，關(guān)鍵還得靠服務(wù)的增值，需要向價值創(chuàng)造轉(zhuǎn)變。
    鑒于此，中船物貿(mào)非常重視與客戶的合作關(guān)系，舍得放棄傳統(tǒng)經(jīng)營模式下的利潤，努力尋找新的價值點。充分發(fā)揮企業(yè)在資源、網(wǎng)絡(luò)、資金等方面的優(yōu)勢，從簡單的服務(wù)變成現(xiàn)在為用戶提供全方位、綜合性的物流服務(wù)，進而實現(xiàn)商流、物流、資金流、信息流4位一體的集成運作。如為適應(yīng)總裝造船方向，在貿(mào)易經(jīng)營的基礎(chǔ)上為船廠提供船板理貨、配送、預(yù)處理、加工等服務(wù)，還積極籌建覆蓋北方主要船廠、提供鋼材加工配送等綜合性服務(wù)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等。“我們現(xiàn)在主要以客戶需求為導(dǎo)向，不能說有啥賣啥，而是客戶需要啥賣啥。充分理解和掌握客戶需求，從客戶的角度思考，及時為客戶解決困難。通過戰(zhàn)略合作，給對方降低成本，使客戶切實感受到與我們合作的價值所在。”楊乾坤強調(diào)。
    在楊乾坤的眼中，靈活運用“跑道原理”也是中船物貿(mào)經(jīng)營模式創(chuàng)新的一個亮點。楊乾坤告訴記者，所謂“跑道原理”，不是跟競爭對手在同一個跑道上比誰跑得快，而是要選擇在不同的跑道上跑，建立獨特的、持久的競爭實力。“我們和一些企業(yè)的競爭，都不是在一個軌道上的競爭。你跑大圓我就跑小圓，你跑小圓我就跑直徑，關(guān)鍵是建立競爭的優(yōu)勢。中船物貿(mào)有深加工、有倉儲、有物流，綜合服務(wù)一體化，在這個大圓上，其他民營企業(yè)是無法媲美的；如果把價格競爭比作小圓，中船物貿(mào)更具優(yōu)勢，可以充分利用企業(yè)自身信譽、長期合作關(guān)系把對方價格談下來。”楊乾坤解釋道。
    在經(jīng)營模式創(chuàng)新上，中船物貿(mào)還積極實踐項目打包供應(yīng)模式，針對主要客戶，提供全品種、全系列產(chǎn)品或服務(wù)供應(yīng)以及加工、物流、金融、信息等綜合性服務(wù)，實現(xiàn)客戶價值最大化，為客戶提供全方位服務(wù)。如在青島武船重工有限公司出口到巴西石油公司的海洋平臺項目中，便采取打包的方式，承接了項目所有材料的采購及配送工作，逐步實現(xiàn)由傳統(tǒng)貿(mào)易企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。
    中船物貿(mào)在積極創(chuàng)新經(jīng)營模式的同時，也在不斷探索贏利模式的創(chuàng)新。以往，中船物貿(mào)的贏利模式更多局限于船舶領(lǐng)域、鋼材貿(mào)易方面，企業(yè)利潤源單一，整體競爭力不強。面對不斷變化的經(jīng)濟發(fā)展形勢和日益激烈的市場競爭，中船物貿(mào)積極創(chuàng)新求變，拓展贏利模式，按照“上伸下延、有限相關(guān)”的原則延伸產(chǎn)業(yè)鏈，從單一的鋼材經(jīng)營發(fā)展到現(xiàn)在的8大板塊 （鋼材貿(mào)易、有色金屬、機電設(shè)備、油品橡膠、能源化工、招投標、國際貿(mào)易、特種地產(chǎn)），逐步實踐現(xiàn)代流通新業(yè)態(tài)，挖掘利潤源泉，通過貿(mào)易、物流、金融、投資、信息一體化運營，加強供應(yīng)鏈建設(shè)，獲得服務(wù)增值。
    這方面的探索不勝枚舉。在東北、華東、華南等重點區(qū)域，中船物貿(mào)積極完善營銷網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)鋼材、有色等產(chǎn)品的規(guī)模化經(jīng)營，積極打造中船物貿(mào)品牌，與眾多供應(yīng)商、客戶建立了良好合作關(guān)系；還積極開展集團化經(jīng)營，通過總部統(tǒng)一部署，各控股公司按照專業(yè)、地域、信息、渠道等優(yōu)勢分工協(xié)作，實現(xiàn)了跨行業(yè)、跨區(qū)域的綜合性、一體化服務(wù)能力；還與主要供方、顧客通過合資的方式，以資本為紐帶，發(fā)揮三方在資源、資金、技術(shù)、人力、市場等方面的優(yōu)勢，建立利益共同體，形成了穩(wěn)固的合作關(guān)系。“從原來的鋼鐵貿(mào)易板塊到現(xiàn)在的8大板塊，從原來單一為集團、行業(yè)服務(wù)，到現(xiàn)在為整個社會、市場服務(wù)，從原來單一為船廠配套服務(wù)變?yōu)楝F(xiàn)在為全國各大經(jīng)濟體系服務(wù)，在贏利模式的探索創(chuàng)新上，中船物貿(mào)確實是實現(xiàn)了重大突破。”楊乾坤的言語中充滿了自豪之情。調(diào)整結(jié)構(gòu)制度創(chuàng)新中船物貿(mào)這些年之所以能夠得到飛速發(fā)展，還有很重要的一點，就是制度上的調(diào)整和創(chuàng)新。這主要體現(xiàn)在機制創(chuàng)新和體制創(chuàng)新兩個方面。
    在機制上，公司管理人員由原來的干部任命制轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的公開聘任制。中層及以下干部都要公開競聘，每3年競聘一次。只有那些群眾公認、業(yè)績突出、競聘成績優(yōu)秀的人員，才能最終通過考核。當(dāng)然，如果經(jīng)營部門效益上不去，兩年達不到事業(yè)部要求，那么該部門的管理干部也會被調(diào)到一般部門，經(jīng)濟收入自然也會相應(yīng)下調(diào)。進而形成一個工作人員能上能下、能進能出、收入能增能減的靈活機制。
    楊乾坤告訴記者，正是在這種創(chuàng)新機制的帶動下，大家逐漸培養(yǎng)起“想干事、肯干事”的敬業(yè)精神。現(xiàn)在公司上下基本都沒有節(jié)假日，周末基本不休息，晚上經(jīng)常加班加點，都在為工作而忙碌。“平常周末晚上，單位的燈基本都是開著的，加班屬于常事；春節(jié)期間，本是家人團聚的日子，但單位里還有很多人在主動加班。公司里有這樣敬業(yè)的員工，又何愁企業(yè)不做大做強！”楊乾坤感慨地說。
    隨著市場經(jīng)濟體制不斷成熟，市場競爭更加激烈，物資流通企業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。在這樣的背景下，中船物貿(mào)在體制上也積極創(chuàng)新，實行了股份制改造，形成總部、控股公司集體控股的格局，建立了產(chǎn)權(quán)清晰、權(quán)責(zé)明確的現(xiàn)代企業(yè)制度。
    據(jù)楊乾坤介紹，通過股份制改造，公司形成了新的監(jiān)督和激勵運作機制，多勞多得，大大激發(fā)了員工的工作熱情，員工的思想觀念也發(fā)生了重大的變化，由“要我干”變?yōu)椤拔乙�干”；員工的素質(zhì)也在不斷提高，由不會經(jīng)營、不懂管理轉(zhuǎn)變?yōu)闃I(yè)務(wù)上的行家里手；人員由過去的冗余變?yōu)楝F(xiàn)在的精干，逐漸形成了一支精干、高效、高素質(zhì)的人才隊伍。“如今，創(chuàng)新已經(jīng)成為我們的一種常規(guī)打法。我們提倡‘日日有創(chuàng)新，天天有改革’。正是由于機制體制的創(chuàng)新，使公司在經(jīng)營、管理上都上了一個新臺階，使廣大員工工作狀態(tài)有了新面貌，中船物貿(mào)因此也走上了一條富有創(chuàng)新特色的發(fā)展之路。”楊乾坤對記者說。成效顯著持續(xù)創(chuàng)新
    創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展永恒的主題。黨的十八大報告也指出，應(yīng)“著力增強創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展新動力”，可見創(chuàng)新的重要性及魅力所在。近年來，中船物貿(mào)通過深入實踐，圍繞理念創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新等方面的創(chuàng)新舉措，取得了顯著成績，最終實現(xiàn)了由“丑小鴨”到“美天鵝”的蛻變。
    首先是經(jīng)濟規(guī)模和效益大幅增長。楊乾坤告訴記者，隨著不斷創(chuàng)新深化，中船物貿(mào)發(fā)生了翻天覆地的變化。目前，公司的銷售收入和利潤連續(xù)7年都實現(xiàn)20%的增長，從最初的整體虧損到如今經(jīng)濟效益居行業(yè)前列。2011年，系統(tǒng)實現(xiàn)營業(yè)務(wù)收入415億元，利潤總額2.42億元。預(yù)計2012年實現(xiàn)營業(yè)收入500億元，利潤實現(xiàn)2.9億元。
    可持續(xù)發(fā)展能力也得到顯著提高。通過不斷創(chuàng)新經(jīng)營理念和贏利模式，公司“5+1+1+1”的主業(yè)格局逐漸形成（“5”就是鋼材、有色、非金屬、機電設(shè)備、外貿(mào)進出口5項貿(mào)易主業(yè)，3個 “1”分別是實業(yè)產(chǎn)業(yè)項目、地產(chǎn)置業(yè)、酒店經(jīng)營3項主業(yè)），為企業(yè)未來發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)和后盾；客戶、資源等渠道逐步穩(wěn)定，與我國主要鋼廠、船廠、配套廠都具有廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系，同歐美、日韓、俄羅斯、東南亞、中東等20多個國家和地區(qū)建立了長期的外貿(mào)合作關(guān)系；各項制度逐步得到完善，合同、資金、人事、薪酬等各項均實現(xiàn)有序管理；企業(yè)文化建設(shè)工作深入開展。中船物貿(mào)結(jié)合多年發(fā)展經(jīng)驗，提煉出“誠信、拼搏、奉獻、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，逐步形成物貿(mào)集團特有的吃苦文化、創(chuàng)業(yè)文化、廉潔文化，為公司的發(fā)展提供了不竭的精神動力。
    通過艱辛的付出和努力，經(jīng)過多年的創(chuàng)新和發(fā)展，楊乾坤及他所帶領(lǐng)的中船物貿(mào)團隊在業(yè)界也取得了諸多榮譽。如“全國勞動模范”、“全國優(yōu)秀企業(yè)家”，以及“影響中國2011~2012中國物流杰出貢獻獎”、“中央國家機關(guān)文明單位”、“中央企業(yè)先進集體”、“首都文明單位”、“先進職工之家”等多項榮譽稱號。“這些成就的取得，更多源于企業(yè)創(chuàng)新的力量。”面對優(yōu)異的成績，楊乾坤感慨萬千。而在總結(jié)以往經(jīng)驗時，楊乾坤將其歸結(jié)為“七化”，即貿(mào)易產(chǎn)業(yè)化、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化、經(jīng)營多元化、項目集成化、業(yè)務(wù)國際化、運營集團化、管理精細化。在他看來，這既是以往工作的總結(jié)，也是今后公司的發(fā)展目標。
    楊乾坤表示，面對當(dāng)前的形勢和挑戰(zhàn)，中船物貿(mào)將深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十八大精神，真正把創(chuàng)新作為企業(yè)跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略支撐，繼續(xù)貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，以創(chuàng)新的思路、創(chuàng)新的理念，不斷探索和實踐現(xiàn)代物流發(fā)展的方向，推動企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，進一步提升服務(wù)水平，充分發(fā)揮企業(yè)在我國物資流通領(lǐng)域的作用，為物資流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出貢獻。
    對此，楊乾坤提出今后中船物貿(mào)將著力在以下幾個方面進行實踐：
    完善加工配送中心功能。充分發(fā)揮當(dāng)前加工配送中心作用，深入挖掘潛能，為客戶提供即時配送服務(wù)，滿足客戶零庫存需求；延伸服務(wù)范圍，在倉儲、理貨、配送、信息等服務(wù)方面進一步拓展服務(wù)能力，并在深加工方面增強能力，將產(chǎn)業(yè)鏈進一步向前延伸；在全國范圍內(nèi)進行規(guī)劃布局，籌劃建立加工配送網(wǎng)絡(luò)，形成協(xié)同服務(wù)的能力。
    加強行業(yè)服務(wù)能力。圍繞供應(yīng)鏈建設(shè)，對重點行業(yè)如造船、橋梁、能源等進行市場細分，根據(jù)行業(yè)特點，制定新的服務(wù)模式。針對產(chǎn)業(yè)群發(fā)展，打造以產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)為主要形態(tài)的服務(wù)模式，通過各類資源的優(yōu)化配置，為行業(yè)創(chuàng)造新的價值。
    加強服務(wù)平臺建設(shè)。加強信息化平臺建設(shè)，通過建立公共平臺，與客戶自身的ERP系統(tǒng)進行無縫連接，形成信息快速交互和實時反饋，提高物流效率，降低物流成本；加強金融服務(wù)平臺建設(shè)，在企業(yè)內(nèi)部建立資金統(tǒng)一運作平臺的基礎(chǔ)上，通過加強銀企合作，發(fā)展金融服務(wù)，進一步提升金融服務(wù)運作水平；加強網(wǎng)上交易平臺建設(shè)，通過虛實結(jié)合，連接各經(jīng)營網(wǎng)點、加工配送中心、金融服務(wù)平臺，發(fā)展形成網(wǎng)上交易、網(wǎng)下交割、集成配送、信息和金融支撐的一體化運營模式。“中船物貿(mào)廣大干部員工有決心、有信心，通過共同努力，不斷創(chuàng)新，力爭用5年時間再造一個物貿(mào)集團，總規(guī)模達到700億元。同時，企業(yè)的管理水平、運行質(zhì)量、企業(yè)文化、管理理念、企業(yè)核心凝聚力等各方面都再上一個新臺階。”楊乾坤信心十足地說。