目前，上海港每周接泊萬箱以上周班集裝箱船數量達到18艘，相較其它世界大港，數量上遙遙領先。   
　　Alphaliner的最新數據顯示，全球20條航線所投入運力的尺寸達到甚至超過萬箱，而其中16條位于亞洲至歐洲航線，兩條在太平洋地區，剩下兩條服務于遠東至中東航線。   
　　除了兩條航線不靠泊中國港口外，其余14條航線都需靠泊上海港或深圳港群（鹽田，蛇口和赤灣），港群萬箱或以上集裝箱船的靠泊頻率為每周17班。  
　　總體而言，全球51個港口在接泊萬箱或以上集裝箱船，但隨著未來三年約110艘這樣的大尺寸新造運力交付運營，接泊港口數量料將上升。   如高雄、橫濱、科倫坡和熱那亞等有能力接泊但還未曾接泊這些巨無霸的港口未來都將加入接泊港的行列。  
　　在北美西岸地區，洛杉磯、長灘和奧克蘭等港都有萬箱以上船舶靠泊的身影。等到巴拿馬運河閘門擴建工程完工之后，北美東岸也將有萬箱船靠泊。   
　　目前，全球擁有萬箱以上集裝箱船數量最多的船公司非地中海航運莫屬，它以53艘的絕對優勢領先于第二位達飛的28艘和第三位馬士基的18艘，不過，一旦馬士基在建的一批18,000 teu船交付使用后，它將趕超達飛，躍居第二位。