近日，浙江樂清灣進港航道一期工程的設計獲得浙江省發改委正式批復。該工程年底前開工，2014年可投入使用。相隔不遠的狀元岙港區液體化工碼頭一期（1個5萬噸級泊位）正在加快建設，二期工程3個5萬噸級集裝箱泊位正在開展前期工作。浙江通過拓展新港口建設、突破老舊港口難題、開創海運發展新思路，加快港口建設。 
　　據了解，樂清灣進港航道一期工程建成后，將引導和服務臨港工業布局發展，滿足腹地經濟發展、產業升級以及港口物流發展；加快樂清灣區域港口資源整合，提升浙南沿海港口群綜合競爭力和港口功能，完善浙南港口布局。
　　不久前，杭平申線（浙江段）航道改造工程平湖段初步設計也獲浙江省發改委批復，其中青陽匯至泖口段施工圖設計獲浙江省交通運輸廳批復，標志著擔負嘉興海河聯運主力的疏港主航道杭平申線（浙江段）航道開工改造進入倒計時，力爭年底開工�！昂计缴昃�（浙江段）航道改造后，海河聯運將實現最理想的方式海河直達。”嘉興市港航管理局局長步海賓表示。
　　近年來，浙江省沿海港口重大建設項目快速推進，建成全國第一條30萬噸級人工航道蝦峙門航道、全國最大原油碼頭大榭實華二期45萬噸級原油碼頭、全國最大的礦石中轉碼頭馬跡山礦石碼頭，基本形成了以寧波—舟山港為干線港、溫州港為支線港，嘉興、臺州港為喂給港的煤炭、礦石、原油、集裝箱等四大貨種運輸系統和港口布局。