隨著九江市建設“大商貿”、“大物流” 戰略的深入推進，地處萬里長江、五千里京九大動脈、八百里鄱陽湖交匯處的九江，正乘著“鄱陽湖生態經濟區”、“中部崛起”、“西部大開發”、“振興東北老工業基地”等政策的東風，成為我國“東移西靠、南北擴張”的重要軸心；地處贛鄂湘皖四省交界處的九江，突破了行政區劃的束縛，從區位走向區域，逐步成為長江中游重要的物資集散地。 
　　九江大洪鋼鐵建材市場，位于九江沿江開發規劃的各大板塊之中處于城區范圍內的最重要兩大板塊之一的九江城東港區。九江城東港區地處九江城區下游，總面積125平方公里，人口6萬，擁有長江岸線15公里、鄱陽湖岸線32公里，新港沿江工業基地屬于九江城東港區的核心區域。九江大洪鋼鐵建材市場得天獨厚的區位優勢、交通優勢、政策優勢，自然是不言而喻。
　　九江口岸是江西唯一通江達�？诎�
　　九江是江西惟一通江達海的港口城市、九江港是江西惟一國家一類對外開放口岸，這是九江物流建設的最大優勢，也是九江物流業的核心所在。九江突出水運優勢，加快長江岸線港口、碼頭建設，做大港口物流。
　　江西省人民政府日前發布的《現代物流業“十二五”發展規劃》，在我省布局建設五大物流服務大道通，排在第一的就是——贛北物流服務大通道（以南昌、九江為樞紐，對外對接武漢城市圈、皖江經濟帶）。九江，這座曾是全國“四大米市”、“三大茶市”之一的文明古城，正煥發勃勃生機，走向輝煌！
　　九江交通條件十分優越，水、陸、空交通網絡健全：擁有152公里長江岸線，多處可建深水良港，且陸用腹地充足；九江港是國家一類對外開放口岸，全年可通航5000噸級船舶，水運可直達世界100多個國家和地區；京九、武九、合九三條鐵路線匯集于九江，并擁有京九線上最大貨運編組站，目前正在興建九景及滬渝鐵路九銅段；已形成3700多公里的公路網，擁有昌九、九景等高速公路；廬山機場順利復航。
　　然而，坐擁眾多優勢的九江，多年來物流業發展滯后，處于“小打小鬧”的局面。在全國物流業步入發展黃金期的今天，九江如何發揮優勢，讓物流業成為“砥柱”，傲立潮頭？
　　2012年9月11日，實力雄厚的萍鋼謀篇布局九江城東港區，通過并購重組全面接管原九江中天鋼材城資產并進行后續開發建設和運營管理，市場更名為九江大洪鋼鐵建材市場，市場發展也因此掀開了嶄新的一頁，讓殷切期望城東版塊能夠加速崛起的九江人民有了更多的期待！
　　九江大洪鋼鐵建材市場在萍鋼的領導下順應現代市場發展的潮流，充分依托當地政府的大力支持以及萍鋼產業支撐及品牌影響力，在業界首創“鋼材建材一站式采購”的新理念，集鋼鐵建材交易、加工、倉儲、配送、信息與金融服務于一體，匯集區域內各鋼材及建筑材料區域品牌總代理、總經銷商入駐，運用大規模下單采購、整體物流體系配套支持，促使產品中間環節得以減少，成本大大降低！同時，一站式的鋼材建材經營模式將形成更為廣泛的信息共享與資源互動，對客戶帶來更多的便利和實惠、對廣大經銷商則意味更為巨大的消費商機。其大手筆、高品位運作模式，引起了整個九江乃至周邊各省市建材經銷商的高度關注。九江大洪鋼鐵建材市場的強勢入駐，標志著九江“大建材、大商貿、大流通”時代的來臨。
　　大洪鋼貿打造贛北鋼鐵物流商都
　　按照“城內大商場、城郊大市場、城鄉大流通”的思路，九江市高起點建設現代商貿物流業。贛北、鄂東、皖西南等地區許多建筑原材料、產品，主要通過九江市輻射集散。九江目前已建商貿倉儲物流園5個，已與100多個國家和地區建立了經貿往來，建成贛、鄂、皖、湘區域性轉港商貿物流中心。
　　目前，九江已經建立起與國際通行規則接軌的多層次、社會化、專業化現代物流服務體系，構建了一套安全、便捷、暢通、高效的城市商貿流通體系，大力培育和發展具有供應鏈管理能力的第三方物流企業和城市快遞市場。
　　九江城東港區快速發展加快發展現代商貿物流業。隨著物流硬件設施的升級，水運、鐵路、公路、航空聯運，九江城東港區充分發揮國家水運口岸的作用，充分利用長江“黃金水道”、深水岸線和九江港口資源優勢，發展成為全國區域性的商貿物流大通道。
　　九江大洪鋼鐵建材市場總占地面積350畝，規劃總建筑面積22萬平方米，集鋼鐵建材交易、加工、倉儲、配送、信息與金融服務于一體，總投資約8億元人民幣，經營范圍涉及建筑鋼材、管材、型材、板材、特種鋼材等鋼鐵產品及水泥、木材、房屋裝飾裝修等建筑材料，是江西省重點調度產業項目，也九江市唯一經政府批準許可的鋼材類市場，目前整個項目一期即將全面啟動開業。預計市場全部建成并全面投入運營后，將匯集鋼鐵建材品牌區域代理及經銷商500多家，業務輻射江西、湖北、湖南、安徽、浙江五省50多個縣市，年交易額120億元，將打造成為中部地區最具規模和影響力的鋼鐵建材交易中心和重要物流基地。
　　“區域轉港、商貿物流”比翼齊飛
　　九江全力推進“大物流”戰略，目標明確，即：充分發揮口岸優勢，以港口建設為重點，鐵路、公路、航空、水運互動，加快物流硬件平臺和信息平臺建設，整合運輸市場，建設物流園區；鼓勵國內外知名的第三方物流企業來九江投資經營港口、物流中心或設立分支機構，積極發展和培育合資、合作或獨資形式的現代物流骨干企業；到２０１０年，初步建立起能基本適應九江市和周邊地區經濟社會發展的現代化物流服務體系；到２０２０年，建立起與國際通行規則接軌的多層次、社會化、專業化現代物流服務體系，把九江建設成為贛、鄂、湘、皖區域性轉港貿易物流中心。
　　九江城東港區“區域轉港、商貿物流”比翼齊飛，才能使大物流有其廣度和深度。發展工業興物流，壯大物流促工業。隨著大工業戰略的大力推進，九江市工業物流需求趨向旺盛，為物流業、特別是主要服務于工業的港口物流的發展提供了產業依托。
　　迅速發展的九江商貿物流業引來了一股“投資潮”，各路商家紛紛搶灘九江物流市場。
　　2006年9月28日，江西萍鋼實業股份有限公司通過并購重組正式接管九江鋼鐵有限責任公司。經過六年的發展，憑借萍鋼在鋼鐵業界雄厚的資本實力和豐富的運營經驗，九江鋼材已經由一個連年虧損、瀕臨破產的企業一躍成為年產鋼鐵550萬噸，年主營業務收入220億元，稅收10億元的大型企業，成為九江業界有目共睹的發展奇跡。
　　江西大洪鋼鐵貿易有限公司是萍鋼全資子公司、萍鋼國內貿易板塊的骨干成員，年銷售鋼材能力100萬噸、年銷售收入50億元，在中國建材鋼貿企業百強榜排名第九、在江西鋼貿企業排名第一。
　　九江大洪鋼鐵建材市場一期現已建成1幢5200平方米的綜合辦公大樓、9幢合計面積28963平方米的商務辦公門店、14座合計面積24428平方米的大型室內倉庫、4個合計面積4020平方米的大型露天堆場、以及30000平方米的大型停車場等，還將在原有一期用地上規劃興建約12000平方米的商務辦公門店、約16000平方米的大型室內倉庫、約7000平方米的綜合商務用房及酒店式公寓。市場二期則將規劃興建共約120000平方米的商務綜合用房、金融服務用房和配套消費設施等，完善商貿流通基礎設施，打造電子商務交易區和區域總部經濟等高端商務業態。
　　九江大洪鋼鐵建材市場，規劃科學、定位精準、規模宏大、管理規范、服務專注，鋼材建材一應俱全、建家筑家一站購物，具有獨特的萍鋼產業支撐優勢和強勁的品牌影響力，是“中部鋼材大本營，五省建材集散地”。
　　九江大洪鋼鐵建材市場依托萍鋼的產業支撐大力發展鋼鐵建材的商貿物流業，必將推動傳統產業提質升級，實現多方共贏，促進區域經濟發展。九江大洪鋼鐵建材市場全部建成并全面投入運營后，預計年交易額120億元，帶動就業近3000人，市場運營后稅收貢獻將持續穩定增加。