倉儲(chǔ)配送物流是中國當(dāng)前各產(chǎn)業(yè)中難得的一個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)。中國物流這幾年，連續(xù)四年50%以上的業(yè)務(wù)量遞增，今年1到10月份的統(tǒng)計(jì)，快遞業(yè)發(fā)展業(yè)務(wù)收入增長52.9%。去年遞增50%以上速度上，今年1到10月份又增長了52.9%，業(yè)務(wù)收入增長了39%。其中民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)收入量收增長超過了70%。這種快速的發(fā)展在當(dāng)今世界少有的，很難找到第二個(gè)增長如此快的產(chǎn)業(yè)�！　〉珖鴥�(nèi)物流業(yè)的飛速發(fā)展也帶出了很多問題，首先是整個(gè)市場客戶的需求不成熟，客戶對哪些是自己的核心需求，哪些是非核心需求，目前還不是很清楚。同時(shí)，我們國家現(xiàn)在有兩千多個(gè)物流快遞配送企業(yè)，但要應(yīng)對如此飛速發(fā)展的市場，企業(yè)都沒有準(zhǔn)備好。市場不夠成熟，政府監(jiān)管不到位，企業(yè)面對如此快速的市場也沒有做好準(zhǔn)備。
　　這直接導(dǎo)致快遞物流市場投訴率增長達(dá)到198%。
　　目前，國內(nèi)整個(gè)快遞物流行業(yè)基本上都處于一個(gè)低成本的惡性競爭狀態(tài)；企業(yè)發(fā)展缺乏清晰的戰(zhàn)略定位。大家都在飛速擴(kuò)張、飛速發(fā)展，但是有的都是在同質(zhì)化發(fā)展，同質(zhì)化通過降低資費(fèi)，有的壓榨基層員工的勞動(dòng)成本、勞動(dòng)價(jià)值，用這種方法來獲得企業(yè)的發(fā)展和利潤。我認(rèn)為這是不可持續(xù)的。
　　如果看看西方工業(yè)發(fā)達(dá)國家在二次世界大戰(zhàn)以后，物流業(yè)和郵政業(yè)所走過的這些路，我們發(fā)現(xiàn)，必須通過管理的科學(xué)化提高企業(yè)的管理水平、運(yùn)營水平，尤其提高企業(yè)的運(yùn)營水平；走機(jī)械化、自動(dòng)化來提高生產(chǎn)效率；通過信息化管理來穩(wěn)定全網(wǎng)的質(zhì)量來提高整個(gè)行業(yè)的管理水平。
　　國內(nèi)快遞行業(yè)很快迎來的大趨勢是出現(xiàn)并購、大資本進(jìn)入后進(jìn)行的升級換代，形成幾大巨頭共同發(fā)展快遞業(yè)。