□ 郭子
    11月22日，福田旗下歐馬可品牌，參加了由中國冷鏈物流聯盟與中國食品工業協會食品物流專業委員會聯合主辦的“中國冷鏈物流聯盟中國冷鏈物流萬里行第十七屆會議”。歐馬可以其高端的整車品質，高效、高質的物流解決方案，獲得了“中國冷鏈物流聯盟推薦用車”的殊榮。
    據悉，中國冷鏈物流聯盟一直致力于推動中國冷鏈物流事業發展，促進冷藏運輸行業裝備的升級，引領行業技術的創新，奉行低碳節能。而歐馬可獲得“中國食品冷藏運輸推薦用車”的稱號，與其卓越的品質息息相關。移動的保鮮世界
    冷鏈產業在我國雖起步較晚、規模不大，但機遇和挑戰并存。而中國冷鏈物流產業的制約條件，無外乎是冷藏保溫車的缺乏。中國冷藏車的保有量僅占公路貨運車輛的0.3%，這無疑是造成冷鏈流通率較低的重要原因。歐馬可冷藏車的出現，讓物流用戶眼前一亮。其先進的制作工藝，體現在各個細節：
    歐馬可冷藏箱體采用最先進的制作工藝。保溫材料選用保溫性能最顯著的聚氨酯發泡，導熱系數低、試用溫度范圍寬。而一般冷藏車用的高壓聚苯泡沫板性能較差、密度低導熱和適用范圍均不如聚氨酯發泡性能卓越。
    歐馬可采用三種制冷機組。保險機組，即車用空調機組，其由壓縮機、冷凝器、蒸發器以及管路電阻組成，一般使用最低溫度在+5℃；冷藏機組，為什么不叫冷凍機組，主要是車廂較大，制冷機組制冷量不夠，它只能將車廂內部物品保持原物品的溫度，使之恒溫；深冷機組，采用蓄冷板式或蓄冷管式，一般安裝均吊在車廂頂板內壁上，使用溫度可達到-30℃左右，根據所采用的蓄冷液的不同而降溫不同。其需要定時通過制冷機系統為蓄冷板式管內蓄冷，也進行制冷讓其蓄冷。冷藏運輸新利器
    福田歐馬可憑借其卓越品質一直領先物流行業，其通過整合全球優質價值鏈資源，以“中歐汽車鏈合體”為戰略聯盟，開發出引領歐洲標準的中國高端中輕卡，全力打造全球的、科技的、綠色環保的、值得信賴的高端中輕卡品牌，在動力性、承載性、舒適性、安全性與環保性方面均處于中國高端輕卡的領先地位。
    經過一年以來的產品線規劃調整，現已分為歐馬可1系、歐馬可3系、歐馬可5系，分別滿足城市、城郊、城際的多樣化物流需求。產品定位于高、中端輕卡市場，旗下產品吸收了歐美領先技術，博采眾長，在未來全面替代日系輕卡，成為中國高端輕卡的新標桿。
    福田歐馬可積極響應國家提出的PM2.5監測指標號召，全系匹配福田康明斯ISF2.8升、3.8升動力發動機。這兩款發動機是中國惟一排放標準達到歐Ⅳ輕型柴油機動力，且能滿足歐III、歐IV排放標準，并能夠輕松升級到歐Ⅴ的能力，能有效降低燃油耗率10%。發動機50萬公里無大修，2萬公里保養一次，3年20萬公里超長保修；擁有源自德國奔馳技術，經英國蓮花優化升級的專用底盤，車輛整體更加穩定、可靠；同時滿足單、雙壓縮機的安裝，實現駕駛室、冷藏廂雙制冷，以及較高的駕駛舒適性和改裝適應性。廂體結構采用先進的意大利整體發泡技術與德國史密斯小板發泡技術，可根據實際需要設計不同廂體配置，最大限度地保證運輸食物的新鮮度。貨箱長度從3.8米到7.6米全尺寸覆蓋，載質量噸級從1.5噸到10噸，能為行業提供全系列的物流解決方案。
    可以說，福田歐馬可以低碳、環保、高效、節能為產品設計出發點，從產品研發到技術創新，無一不體現出歐馬可卓越的品質。