目前，青島市規劃建設的8大物流園區、12個物流中心和8個配送中心進展順利。為推動青島市“千萬平米”物流園區建設，提升物流業集聚發展水平，青島計劃到2016年，建成包括前灣港南港區物流園、董家口港區物流園、膠州灣國際物流園、城陽綜合物流園等在內的“千萬平米”物流園區，計劃投資230億元，總建筑面積達1600萬平方米。

　　中投顧問高級研究員高博軒指出，依托著優勢的地理位置、良好的經濟發展水平和相對成熟的物流產業基礎，青島市著力打造多種類型的物流園區，促進了產業的集群化發展和經濟的高速發展。然而國內具有良好的資源、經濟和政策基礎的地區并不在多數，各地盲目跟風，大力投資興建和發展物流園區仍存在著一些問題。

　　全國各地紛紛規劃建設物流園區，但卻缺乏統籌規劃，導致各地區未能形成有效的協調和資源的浪費。一方面，各地自身規劃的方式、規劃的方法、園區建設的模式等都出現問題;另一方面，各地區之間獨立規劃，并不考慮地區與地區之間、省市之內，甚至全國范圍內的協調統一，致使各地區之間不能形成互補效應，相互競爭，資源搶奪、資源浪費現象嚴重。

　　產業基礎薄弱，物流園區建設缺乏根基。全國興起物流園區建設熱潮，很大一個原因是各地政府政績壓力下，出現了盲目跟風建設的現象。興建物流園區，大多數政府并沒有考慮當地的區位特點和產業基礎，如商貿發展狀況、物流基礎設施狀況以及該地區與其他地區的溝通往來等。缺乏產業根基，盲目大規模修建物流園區，必定以失敗告終。

　　不符合市場規則，也缺乏市場化運作機制，園區建設發展受阻。一方面各地區并沒有堅持以市場需求為導向，同時也沒有充分考慮園區建設對市場需求的挖掘和帶動作用，在市場需求明顯不足的情況下，大規模上馬物流園區建設;另一方面，各地區園區建設沒有將政府和企業的職能有效的分開，形成政府搭臺，企業唱戲，園區市場化運行的模式，園區發展明顯缺乏動能。