杭州首個出海碼頭——蕭山臨江海港碼頭工程，近日通過交工驗收，進入試運行階段。預計明年竣工驗收后，臨江海港碼頭即可投入正式運行。 
　　臨江碼頭位于蕭山區蕭圍東線十七工段2號丁壩和3號丁壩之間的錢塘江水域，也就是常說的錢塘江“喇叭口”的附近位置。臨江碼頭的建成使用，實現了蕭山區重件水路出海運輸零的突破。
　　據介紹，2009年5月，臨江海港碼頭立項。次年5月，杭州蕭山臨江工業園區正式開建臨江海港碼頭。碼頭由杭州臨江投資發展有限公司投資建設，從開工到交工驗收，歷時2年多。目前的靠泊能力為2000噸，起吊單件最大重量為350噸，能滿足發電機組各類重件的裝卸要求。
　　據工程建設單位負責人介紹，蕭山的臨江海港正日益顯示出它的重要性。臨江是大江東發展空間最大的平臺。大江東產業集聚區是我省重點建設的省級產業集聚區，也是浙江海洋經濟發展示范區的重要產業區域，重點發展汽車產業、現代裝備制造業等，已有東風裕隆、東方電氣、前進齒輪等大批大企業落戶。但企業投產后，碰到的最大難題是如何運出去。
　　“目前，大江東區域內企業產品對外交通基本靠陸路運輸，以及500噸以下的運河船只水路運輸。”
　　隨著落戶企業增多，大江東新城內較大貨物運量與運輸成本的矛盾逐步顯現。例如東方電氣生產的潮汐發電設備，多是“重件產品”，單體就達二三百噸重，以目前運輸條件需經二程中轉，而且公路運輸還受到超高、超寬、超重等的限制，產品的安全性也得不到保障。
　　臨江海港碼頭建成后，這些企業所面臨的運輸難題將得以解決。
　　碼頭建成后，像臨江新城內企業東方電氣、聯源重工，以及杭州整個區域內企業生產的大件物品，都可以走海運。這對臨江以及杭州的招商引資也有著非常積極的意義，并將推動杭州區域生產力布局和產業結構的調整。
　　“臨江現在已經體現出碼頭的價值了�！睎|方電氣新能源的副總簿雄飛說，我們現在運輸產品的季節和時間，已不像在內地的時候那么的受限制。不管對新能源來說，還是對我們母公司而言，都是一個非常大的幫助。
　　據介紹，臨江碼頭已進行試調、試航、試靠作業共6次，起吊貨物最重的250噸，最輕的75噸。
　　“臨江新城將抓住我省實施海洋經濟發展戰略的機遇，依托海港碼頭，探索相關配套產業體系建設，培育活躍海港經濟新業態，建設秀美的港口新城�！毙鲁秦撠熑诵判臐M滿。