12月16日，海航集團董事長陳峰在接受記者采訪時表示，海航將出手銀行牌照，并購對象是位于安徽的農商行，將進一步完善海航集團的全牌照金融計劃。
    此前海航集團已經擁有擔保、信托、租賃、保險牌照，但在銀行方面的構建最為薄弱，旗下僅擁有一家規模甚小的營口沿海銀行。如果在安徽的農商行投資成功，海航金融控股集團將得到進一步完善。
    近幾年來，快速擴張的城商行、農商行普遍采取了增資擴股引入戰略投資者的方式解決資本充足率的問題，這也為海航集團等投資人的進入，提供了機會。海航一直在尋覓相關銀行牌照，但相關規模較大的銀行進入門檻較高，恰好安徽農商行的價格及資格準入都合適，未來海航集團將借勢通過金融支持現有的第三方支付、以租賃為主的類金融業務，實現“實業+金融”的特色產業鏈融合。 (財經網)
    點評：近年來，海航集團在資本層面的運作似乎就沒有停止。尤其從2009年開始，海航在保險和融資租賃兩個金融領域發力。海航公開資料顯示，截至2012年9月底，海航資本資產規模超過2300億元，擁有各類成員公司近30家。金融業務服務網點遍有全球30個大中城市。海航集團的金融業務的發展，也支撐著其不斷擴張的步伐。
    近乎瘋狂的并購讓海航集團資金鏈緊繃起來。2011年，海航集團旗下大新華物流拖欠幾家船公司租金一事，讓外界對于高負債運行的海航集團資金鏈的擔憂再次蔓延，包括中金在內的多家券商警告自己的客戶：海航集團資金緊張，應回避其擔保和發行的債券。在這種情況下，拓展融資渠道的需求，對于海航集團來說，顯得更為急迫。畢竟，擁有自己的金融機構能為海航集團的繼續擴張不斷供血、保駕護航。 （隋秀勇）