近日，常州海事局出臺服務外向型經濟發展的“六項舉措”�！皹淞ⅰ�船行如梭’、‘心暢如歌’服務品牌，提升常州港核心競爭力，打造和諧的水運環境，是常州海事奮斗的目標。”黨組主要領導唐春輝告訴記者�！　�據統計，今年全年進出港船舶2.49萬艘次，港口貨物吞吐量達到4905萬噸，與去年相比，增長12.2％。在航運經濟遭遇“寒流”時，常州海事卻實現逆勢增長，這與他們一系列服務地方的新舉措密不可分。
　　堅持“7+24”機制 服務“全天候”
　　所謂“7＋24”機制，即是7天無假日、24小時全天候辦理船舶進出口岸查驗手續。為避免船舶滯港給企業增加成本，常州海事保持全年無休的工作機制，贏得了港航企業的一致好評。凌晨，在黑暗的夜色里，常州港聯檢大廳海事辦公區域燈火通明。兩岸直航船“中化11”輪即將離港駛往高雄，正在辦理出口查驗手續。半小時后，“中化11”輪出口岸查驗手續辦妥，滿載太陽能電板駛往上海洋山港。另一艘裝滿出口貨物的“自航58”輪也在等候辦理出港簽證。
　　“這是常有的事，有時候船期很急，如不及時辦理相關手續，將會給貨主、船東和碼頭帶來很大損失。”從早晨8點工作到第二天凌晨對執法人員來說司空見慣，雙休日及國家法定節假日也是正常上班。
　　錄安洲辦事處負責人說，我們的工作不分早晚，無論嚴寒還是酷暑，24小時值守崗位，是我們的職責所在。
　　開啟安全通道 打造“一站式”服務
　　安全是海事的立足之本。超大型船舶進港、進江常受碼頭前沿水深、航道情況復雜等因素制約，成為困擾海事的難題。常州海事打造“一站式”服務，組織專家開展安全論證，制定維護方案，組織水上交通管制，通過AIS、VTS、GIS等先進系統監控，安排海巡艇全程護航，開辟了超大型船舶進江的便捷安全通道。
　　7月20日上午，裝載著3000噸乙二醇的巴拿馬籍國際航行船舶“日升臘比格號”（RABICH SUNRISE）需要停靠新潤碼頭1號泊位。為保證首靠成功，常州海事從督促企業落實各項預案、安排海巡艇進行全程現場維護、指揮中心全程電子監控、執法人員到現場進行檢查到相關領導趕赴現場予以指導，層層落實，最終保證了輪船安全靠離泊和作業。
　　談及碼頭投產帶來的經濟效益，常州新潤石化倉儲有限公司總經理陳小龍深有感觸：“化工碼頭建成后，對于我們工業園區企業，乃至常州市整體的化工品物流和倉儲起到了積極作用。以前常州港液體化工品接卸能力不足，企業生產所需原料只能在江陰、張家港的碼頭卸貨，再通過公路運送到常州，現在可以直接接卸，節約了不少物流成本。”
　　通過“五優先” 實現服務“零等待”
　　為實現國際航行船舶在長江口“零等待”、在錨地“零等待”、進出港“零等待”，常州海事對所有進出港國際船舶實現“五優先”服務，即優先安檢、優先通航、優先查驗、優先靠泊、優先錨泊。
　　今年10月，滿載著58000噸礦粉的超大型船舶“國裕701”號輪在2艘海巡艇、2艘大馬力拖輪和1艘護航艇的護送下，緩緩靠停錄安洲中天碼頭。該船載貨量刷新了年度記錄�！皣�裕701”船身長234.9米，吃水達10.5米，水面以上高度相當于10層樓那么高。為了讓這艘“巨輪”盡快靠岸，常州海事詳細制定了進港及靠泊安全監管方案，指揮中心利用AIS、VTS監控設備實施全程動態監控，執法支隊出動3艘海巡艇全程維護，讓“巨輪”在江上優先通過，高效、安全地泊岸。
　　孫雯 宋婧
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　　今年12月24日，原江蘇常州海事處正式升格為常州海事局，常州海事由江蘇海事局直屬派出機構升格為分支機構。“撤處設局”后，海事部門監管服務職能將得到進一步拓展。