我們應(yīng)該看到，我國物流基礎(chǔ)十分薄弱，傳統(tǒng)落后的小微物流企業(yè)比重很大，正處于企業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型和升級(jí)的關(guān)鍵機(jī)遇期。因此，一系列物流基建的傾向性問題尚屬于發(fā)展中問題，分析這些問題產(chǎn)生的原因和根源，是多方面的。不能因噎廢食地看待，必須依靠物流業(yè)深化改革和加快發(fā)展來逐步加以解決，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是今后一個(gè)時(shí)期的發(fā)展主流趨勢(shì)。
    物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要突破區(qū)劃區(qū)域。在物流基礎(chǔ)設(shè)施日益發(fā)展的情況下，努力打破省市縣行政區(qū)劃和物流區(qū)域、節(jié)點(diǎn)的禁錮，新開發(fā)物流園區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸大項(xiàng)目，嘗試物流區(qū)域內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施有效銜接的聯(lián)盟試點(diǎn)，各地聯(lián)手出臺(tái)高速路收費(fèi)綠色通道、減免相關(guān)稅費(fèi)等共享優(yōu)惠政策，在物流企業(yè)深化改革上，促進(jìn)大型優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)通過兼并重組等方式，對(duì)分散的物流設(shè)施資源進(jìn)行整合，降低企業(yè)建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施的成本；促進(jìn)小微物流企業(yè)加強(qiáng)聯(lián)盟合作，靈活合作方式和優(yōu)化服務(wù)模式，科學(xué)合理配置物流資源，提高物流服務(wù)水平；促進(jìn)行業(yè)、本系統(tǒng)內(nèi)部的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸設(shè)施，向社會(huì)開放，開展社會(huì)化物流服務(wù)；發(fā)展工業(yè)園區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域等制造業(yè)集聚區(qū)的物流服務(wù)體系。
    為物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)注入科技活力。按照國家推動(dòng)物流新技術(shù)的自主研發(fā)戰(zhàn)略，進(jìn)一步加快先進(jìn)物流設(shè)備的研發(fā)，推動(dòng)物流信息資源開放共享工程，重點(diǎn)促進(jìn)物流信息的科學(xué)采集、安全管理、有效利用、深度開發(fā)、有序交換和集成應(yīng)用，以及信息流與物流、資金流的協(xié)同和聯(lián)動(dòng)，重點(diǎn)進(jìn)行貨物跟蹤定位、無線射頻識(shí)別、物流信息平臺(tái)、物流管理軟件、移動(dòng)物流信息服務(wù)等科技攻關(guān)，進(jìn)一步提高物流服務(wù)效率和經(jīng)營管理以及物流裝備的現(xiàn)代化水平。